VPT高分子固態(tài)電解電容應(yīng)用于[汽車電子]

 為汽車電子選擇可靠性的電容器，需要設(shè)計(jì)工程師對(duì)一系列的電容參數(shù)及其性能特性進(jìn)行檢測(cè)，下一步要考慮汽車電子設(shè)備所處的環(huán)境及其所服務(wù)的具體應(yīng)用。

   鋁電解電容器作為汽車電子設(shè)備不可或缺的組成部件之一，仍然需要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：

一、安全：

使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)人身造成傷害；

二、耐高溫：

汽車電子設(shè)備當(dāng)中部份設(shè)備溫度完全超過(guò)100℃；

三、抗震：

能應(yīng)對(duì)汽車在行駛過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的問(wèn)題

四、限高：

因部分汽車電子設(shè)備安裝空間的限制，對(duì)電容有高度要求；

固態(tài)電容與液態(tài)電容的區(qū)分有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的方法，就是看電容頂部是否有“K”或“十”以及“T”等字形的壓痕槽。如果有就說(shuō)明是液態(tài)的電解電容了，如果沒(méi)有那就是固態(tài)電容。因?yàn)檫@個(gè)槽是防止電解液受熱膨脹后內(nèi)部壓強(qiáng)過(guò)大產(chǎn)生較大威力的爆i炸，而有了這個(gè)槽在壓強(qiáng)還不太大的時(shí)候就裂開防止爆i炸產(chǎn)生，而固態(tài)電容沒(méi)有用到電解液所以就不需要開槽了。相信現(xiàn)在大家都明白了兩種電容的區(qū)別以及區(qū)分方法了。

高分子聚合物固體鋁電解電容器具有良好的高頻響應(yīng)特性和耐大紋波電流的能力，適宜在開關(guān)電源回路中修正因電路電感引起的電流滯后，提高負(fù)載的高頻響應(yīng)速度。

　　高分子聚合物固體鋁電解電容器具有上佳的溫度特性和平坦的電容量-頻率特性。zui低溫度-55℃容量變化≤-5%。高溫負(fù)荷和耐濕特性也要好于一般的液體電解質(zhì)電解電容器。

鋁固態(tài)電解電容主板固態(tài)電解電容

固態(tài)的電解質(zhì)在高熱環(huán)境下不會(huì)像液態(tài)電解質(zhì)那樣蒸發(fā)膨脹，甚至燃燒。即使電容的溫度超過(guò)其耐受極限，固態(tài)電解質(zhì)僅僅是熔化，這樣不會(huì)引發(fā)電容金屬外殼爆裂，因而十分安全。

工作溫度直接影響到電解電容的壽命，固態(tài)電解電容與液態(tài)電解電容在不同溫度環(huán)境下壽命明顯較長(zhǎng)。

固態(tài)電容采用具有高導(dǎo)電度及優(yōu)異熱穩(wěn)定性之導(dǎo)電高分子材料作為固態(tài)電解質(zhì)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)式鋁電解電容器內(nèi)的電解液，大幅改善傳統(tǒng)液態(tài)鋁電解電容器之缺點(diǎn)并展現(xiàn)出極為優(yōu)異的電器特性與可靠度，導(dǎo)電性高分子鋁固態(tài)電解容器已成為下一世代固態(tài)電解電容器的開發(fā)主流。