本公司專業(yè)生產:B.X系列擺線針輪減速機，WP渦輪蝸桿減速機，CH.CV中微型減速馬達，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。后者按用戶的專用條件設計，該考慮的系數(shù)，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

發(fā)展狀況

閥門蝸輪箱驅動裝置緊張有SW系列和QD系列，可選單級驅動和雙級驅動，利用于蝶閥、球閥、旋塞閥等范例閥門，90度轉角。隨著電動滾筒的廣泛應用，又形成一種將電動機外置減速機構內置的結構形式，妥善地解決了大功率小尺寸電動滾筒電動機的散熱問題，并使維護和維修更加方便，頗受用戶歡迎。多利開辟的BA型美標傘齒輪，接納螺旋傘齒輪傳動，扭矩力大，輸入力小，輸出大，噪音低，淘汰磨檫，啟閉輕松等特點.而且提高了產品利用壽命，普遍受到客戶好評。

　　國內的蝸輪箱多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但廣泛存在著功率與重量比小，大概傳動比大而呆板效率過低的問題。與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。別的，質料風致和工藝水平上另有許多缺點。由于在傳動的理論上、工藝水溫和質料風致方面沒有突破，因此，沒能從根本上辦理轉達功率大、傳動比大、體積小、重量輕、呆板等這些根本要求。

　　外洋的減速器，以德國、丹麥和日本處于領1先職位地方，特別在質料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器事情可靠性好，利用壽命長。改革開放以來，中國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。但其傳動情勢仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未辦理好。當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高呆板效率以及利用壽命長的偏向生長

本公司專業(yè)生產:B.X系列擺線針輪減速機，WP渦輪蝸桿減速機，CH.CV中微型減速馬達，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

產品特點

1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達到指1定大。

   2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

   3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。

   4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。

   5.運轉平穩(wěn)可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩(wěn)可靠，噪聲低。

   6.拆裝方便，容易維修。

本公司專業(yè)生產:B.X系列擺線爭論減速機，WP渦輪蝸桿減速機，CH.CV中微型減速馬達，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

X系列擺線針輪減速機

XW腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機

XL法蘭式立裝雙軸型擺線針輪減速機

XWY腳板式臥裝專用電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機

XLY法蘭式立裝專用電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機

XWD腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機

XLD法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機

XWED雙級腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機

XLED雙級法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機