鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，較常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。說(shuō)到拉條一般是指拉結(jié)檁條的圓鋼，說(shuō)白了就是粗鋼筋，也是為了增強(qiáng)檁條的穩(wěn)定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。

獨(dú)立支撐可伸縮調(diào)節(jié)長(zhǎng)度尺寸，并可微調(diào)，相互之間無(wú)固定水平鏈接桿件，獨(dú)立支撐頂部配有相應(yīng)的支撐頭同主次梁，鋼鋁框模板，鋁合金模板，塑料模板等連接，安裝，拆除方便。

加撐與拆除圍檁混凝土強(qiáng)度

加撐與拆除圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可架設(shè)斜支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。拆除支撐必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)方，拆除過(guò)程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

斜支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定a.鋼支撐軸線豎向偏差： 30mm；b.支撐軸線水平向偏差： 30mm；c.支撐兩端的標(biāo)高差和水平面偏差：不大于20mm和支撐長(zhǎng)度的1/600；d.支撐的撓曲度：不大于1/100；e.支撐與立柱的偏差： 50mm.

天津地鐵鋼支撐文明施工管理規(guī)定及建設(shè)方的有關(guān)要求

文明施工

嚴(yán)格按天津地鐵鋼支撐文明施工管理規(guī)定及建設(shè)方的有關(guān)要求，采取有效措施將施工區(qū)域和非施工區(qū)域明顯地分割開(kāi)來(lái)。

(1)實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度，各類臨時(shí)施工設(shè)施、生活設(shè)施均按經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施。

(2)工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊;機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，保持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常。

(3)運(yùn)輸車輛進(jìn)出的主干道定期灑水清掃，以減少由于車輛行駛引起的地面揚(yáng)塵污染。

(4)施工區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志，設(shè)置安全通道，并定期組織專人檢查。

(5)施工現(xiàn)場(chǎng)合理設(shè)置出入口，用混凝土進(jìn)行硬化，出入口設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的運(yùn)輸車輛沖洗和排水設(shè)備。施工道路出入口和交叉口設(shè)置交通指令標(biāo)志，夜間設(shè)置示及照明燈，保證車輛和行人的安全。

(6)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置以排水溝、集水池和污水處理場(chǎng)為主的臨時(shí)排水系統(tǒng)，施工廢水經(jīng)排水溝引流、集水池沉淀和污水處理場(chǎng)處理后，方可排到市政污水處理系統(tǒng)。

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持日做日清，工完場(chǎng)清，嚴(yán)禁亂堆亂放建筑垃圾。

(8)施工現(xiàn)場(chǎng)人員掛牌，持證上崗;施工人員穿戴統(tǒng)一的工作服。

(9)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

(10)合理布置場(chǎng)地。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。