一般起滑動(dòng)軸承作用。為了節(jié)約材料根據(jù)軸承需要的軸向載荷設(shè)計(jì)軸套的壁厚。一般選用鑄銅和軸承合金材質(zhì)。軸套有開(kāi)口和不開(kāi)口之分，這要根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要。一般軸套不能承受軸向載荷，或只能承受較小的軸向載荷?；蚣油屏S承。軸一般是圓的。現(xiàn)有半軸管頭組件焊接過(guò)程中需要先選擇若干點(diǎn)，通過(guò)點(diǎn)焊使之固定后再進(jìn)行進(jìn)一步焊接，工作效率及焊接質(zhì)量相對(duì)較低。半軸管頭組件焊接設(shè)備，旨在提高半軸管頭組件的焊接速度和質(zhì)量。

分段式橋殼中半軸套管的裝配，分段式驅(qū)動(dòng)橋殼一般分為兩段，用螺栓將兩端連成一體。它由主減速器殼、蓋和兩個(gè)半軸套管及凸緣等組成。分段式驅(qū)動(dòng)橋殼比整體式驅(qū)動(dòng)橋殼易于鑄造，加工簡(jiǎn)便，但維修保養(yǎng)不便。對(duì)于分段式驅(qū)動(dòng)橋殼，當(dāng)拆檢主減速器時(shí)，必須把整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋從汽車(chē)上拆卸下來(lái)，故目前已很少采用。汽車(chē)半軸管套、半軸管頭、歐式雙環(huán)扣等等。

汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。柴油機(jī)用高壓油管是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。