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發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 03:56  
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電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)特性
1、車體
車體是叉車的主體結(jié)構(gòu),一般都是由5mm以上鋼板制成,其特點(diǎn)是無(wú)大梁,車體強(qiáng)度高,可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,有兩種不同的制造技術(shù),即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。觀察蓄電池在車上是否安裝牢靠,每個(gè)蓄電池之間不可有位移現(xiàn)象,導(dǎo)線接頭與鉛蓄電池的連接是否牢固。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計(jì)的兩種選擇,且各有優(yōu)缺點(diǎn),穩(wěn)定性好,但是車體內(nèi)的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對(duì)于載重量不超過(guò)3t的叉車并不突出,但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜,8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了。
叉車改進(jìn)措施
(1)改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu),采用QT40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán),另增加一個(gè)斯特封密封件,同時(shí)將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm。
改進(jìn)后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),(1)首先對(duì)改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸進(jìn)行單元試驗(yàn),把改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體上將油液逐漸強(qiáng)制加熱至120℃以上,此時(shí)轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無(wú)異響現(xiàn)象;(2)對(duì)整機(jī)液壓系統(tǒng)壓力損失進(jìn)行測(cè)試,在無(wú)載工況下齒輪泵出口壓力由原來(lái)的2.0MPa降至1.5MPa,減少了液壓系統(tǒng)的阻力損失和發(fā)熱;(3)對(duì)整機(jī)按照平衡重式叉車整機(jī)實(shí)驗(yàn)方法JB/T3300—1992標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整機(jī)熱平衡試驗(yàn),整機(jī)運(yùn)行1h 42min后液壓油在接近90Y時(shí)趨于平衡,且發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及變矩器油溫均在正常工作溫度范圍內(nèi)?;钊恢醚b反,使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響,不能形成良好的混合氣,發(fā)生不完全燃燒。
電動(dòng)叉車優(yōu)點(diǎn):
1.電瓶兼容 每個(gè)品牌的電動(dòng)叉車的電瓶是通用的,因此原來(lái)的電瓶還可以使用,這樣使每個(gè)部件都可以保持較長(zhǎng)的使用壽命。
2.低廉的保養(yǎng)成本 現(xiàn)在的電動(dòng)叉車都采用交流馬達(dá),無(wú)需碳刷;觸點(diǎn)的減除使電子部件的保養(yǎng)成本大大降低。無(wú)需更換電子的易損件。所以電動(dòng)叉車更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力 1.0~4.8噸,門架高3-6米,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。無(wú)污染、無(wú)噪音。