安裝外鎖閉裝置后,這種相對位移大大減小, 提高了道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備的工作可靠性。

(3)實(shí)現(xiàn)了道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的少維護(hù)、長壽命。使用鉤型外鎖閉裝置后,鎖閉強(qiáng)度增加,由于外鎖閉裝里直接承受了列車通過產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊,所以減少了轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障,并提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命。沒有外鎖閉裝時(shí),列車通過道岔時(shí)作用到轉(zhuǎn)轍機(jī)連接銷上的動(dòng)態(tài)力較大,是轉(zhuǎn)換設(shè)備故障較多的一個(gè)重要原因,

1、按規(guī)定進(jìn)行事先現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，換水泥軌枕的地段在施工時(shí)要至少保證3個(gè)小時(shí)，技術(shù)人員嚴(yán)禁超前作業(yè)，要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)，否則將會(huì)造成不必要的麻煩。

2、命令下達(dá)后，施工人員才可進(jìn)行清除砼枕底的道碴，解除扣件，撥移水泥軌枕，更換軌枕時(shí)，先將兩枕木盒內(nèi)的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下。

3．提速道岔

首先說明一點(diǎn)，提速道岔與普通道岔的根本區(qū)別在提速道岔上的工務(wù)尺寸是零誤差的。提速道岔整治范圍為道岔及前后100米線路，工務(wù)、電務(wù)還須完成以下結(jié)構(gòu)強(qiáng)化項(xiàng)目。

⑴工務(wù)項(xiàng)目

①拉方道岔、整體防爬鎖定。

②在可動(dòng)心軌道岔兩股翼軌軌頭外側(cè)對應(yīng)位置都用紅白相間的油漆準(zhǔn)確標(biāo)記出可動(dòng)心軌實(shí)際的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)位置，拉方鎖定，確保尖趾距離達(dá)標(biāo)。

③整治基本軌硬彎，尖軌拱腰、硬彎、翹頭，校正基本軌曲折點(diǎn)及矢度。