更使圍巖形變，讓載荷功效到墊板上，借助托盤，把荷載傳送到中空注漿錨桿的桿體上，從而提升中空注漿錨桿的工作中摩擦阻力，讓中空注漿錨桿充分運(yùn)用操縱圍巖形變的功效。錨桿的每一個(gè)構(gòu)件全是支護(hù)系統(tǒng)軟件的關(guān)鍵構(gòu)成部分，托盤的商品特性立即危害著中空注漿錨桿的支護(hù)實(shí)際效果，在挑選托盤時(shí)一定要留意多個(gè)難題。注漿錨桿施工時(shí)，一般選用水平向下15°-25°傾角，不應(yīng)大于45°。

巷道頂部螺栓布置：螺栓呈梅花形布置；中間一排螺栓設(shè)置在車道頂部的中線上，兩側(cè)錨桿之間的距離距車道頂部輪廓線200?300mm，錨桿之間的距離一般為0.5-1.2m；地腳螺栓的角度：中間一排螺栓與水平面的角度為90°，兩側(cè)與水平面的角度為70°。中間一排螺栓與冰the頭之間的距離不大于1.0m，兩側(cè)距離不大于2.0m。巷道側(cè)錨桿布置：錨桿布置成“t”形；地腳螺栓的間距一般不超過1.2m。

樹脂錨桿掌握好固化等待時(shí)間在樹脂錨固劑攪拌停止后，須等待樹脂固化，在錨固力達(dá)到要求值的80~90%才能安裝托板等附件不同類型的樹脂需有不同的固化等待時(shí)間，它的確定要參照產(chǎn)品說明書。按現(xiàn)行樹脂錨固劑標(biāo)準(zhǔn)，超快速凝固的(CK型)需5分鐘、快速凝固的(K型)需用7分鐘．中速凝固的(z型)需用12分鐘，慢速凝固的(M型)需用30分鐘我們通常使用中、快速凝固的和超快速凝固的，因此一般在攪拌后等待12分鐘左右方可安裝托板。不經(jīng)過等待時(shí)間就安裝托板是操作，必須制止。等待時(shí)間過長，頂板得不到及時(shí)支護(hù)，也必須防止。

根據(jù)《修建地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》的要求，將錨的極限承載力除以因子，這是錨的提升能力的特征值。在其他方向構(gòu)造錨桿時(shí)，錨桿的拉力值不符合規(guī)劃要求。規(guī)劃單位調(diào)整了拉力值和供認(rèn)值，并對(duì)該方案進(jìn)行了兩次驗(yàn)證。錨桿的工作原理礦用錨桿在深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中的作用如同內(nèi)支撐。只不過通常情況下內(nèi)支撐是壓彎構(gòu)件，而錨桿是受拉構(gòu)件；錨桿通過其錨固力、拉力和錨固體的整體穩(wěn)定參與支護(hù)系統(tǒng)的工作。