目前，危廢處理市場存在“小散亂”問題，技術和政策管理方面都跟不上，加之政策趨嚴，這些都為行業(yè)發(fā)展帶來很多風險。

公開數據顯示，我國危廢處理行業(yè)施行資質管理制度，目前總計2100多家企業(yè)獲得資質，不足1%的企業(yè)日處理規(guī)?？梢赃_到1000噸，日處理規(guī)模小于50噸的占據大多數，67%的企業(yè)危廢處理產能低于2萬噸。危廢種類繁多、處理難度大，每種危廢需要不同的處置技術與處置資格，這導致危廢處理能力良莠不齊。獲得資質企業(yè)大多數為中小企業(yè)，由于缺乏足夠的技術能力，容易出現處理不規(guī)范、不徹底的現象，對環(huán)境產生二次污染。

危廢處理 （危廢泵、危廢輸送泵、危廢柱塞泵、危廢輸送系統、危廢焚燒輸送系統）

1、SMP系統：固體廢棄物經撕碎機破碎后和液態(tài)粘稠危廢（油泥渣、油漆泥渣、化工危廢等）攪拌混合后由單缸柱塞泵（單剪切閥、沖剪頭）輸送進固廢焚燒爐、回轉窯爐。

2、粘稠危廢料倉接收罐車運來的粘稠危廢，由危廢料倉下面的危廢輸送柱塞泵直接輸送到固廢焚燒爐、回轉窯爐。

3、用噸箱儲存的流動好的危險廢棄物如樹脂有機聚合物，可以用插桶柱塞泵，直接將往復柱塞泵插到桶里，液壓柱塞泵把高粘危廢送到危廢焚燒系統。

4、產廢單位用危廢收集儲存轉運裝車系統：危廢接收儲存裝車泵系統--危廢接收倉滑架雙軸螺旋卸料預壓機柱塞泵系統（危廢轉運泵系統）。

輸送線是個講究效率與效益的時代，而鏈板輸送機無論是在質量上、產量上還是效率上都得到了保障，在技術上的解決方法更到位。隨著高新技術的發(fā)展，鏈板輸送機需要更好的發(fā)揮作用，也會隨著科學技術的進步而日益的豐富起來。 鏈板輸送機的技術含量越來越高，集智能化、化和機電一體化等高新技術為一身，有效的提高了生產效率和經濟效益，可以更好的降低消耗和成本。

只起到結構支撐及改變皮帶線方向的作用，其隨皮帶線一起運動，所以又稱為隨動輪、換向輪。在結構上，皮帶線從動輪可以做成軸不動(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉動的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過軸承連接這種同主動輪類似的結構(這樣做的話，皮帶線從動輪的軸也比主動輪的軸短、細而結構簡單，因為它只是一根旋轉軸，而不是傳動軸)。其中，前一種方式更有利于減少整個系統的轉動慣量，適合用在輸送線較大較復雜的場合。