我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

　　說(shuō)，鋼鐵和煤炭產(chǎn)能是重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，為國(guó)家工業(yè)化作出了重大貢獻(xiàn)。當(dāng)前，受?chē)?guó)內(nèi)外需求下降、價(jià)格下跌等影響，鋼煤產(chǎn)能過(guò)剩矛盾尤為突出，企業(yè)困難加劇。必須貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，樹(shù)立發(fā)展新理念，著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，妥善處理改革發(fā)展穩(wěn)定關(guān)系，發(fā)揮中央地方兩個(gè)積極性，更多運(yùn)用市場(chǎng)辦法，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，分類(lèi)化解過(guò)剩產(chǎn)能。用“壯士斷腕 淘汰落后”8個(gè)字表達(dá)了政府的決心。

不過(guò)每個(gè)成年人都經(jīng)歷過(guò)搭積木的快感與痛苦，那就是搭起來(lái)后將其推倒，倒下去的時(shí)候沒(méi)有任何的牢固與安全感，只有倒塌的破壞感，還有一個(gè)口號(hào)是“像造汽車(chē)一樣建房子”，其本意是指建筑生產(chǎn)的各個(gè)部件可以像汽車(chē)零件一樣分別生產(chǎn)，再通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)方式組裝在一起，世界上多數(shù)汽車(chē)都是按照這種方式生產(chǎn)的。汽車(chē)的部件早就實(shí)現(xiàn)社會(huì)化供應(yīng)，而建筑行業(yè)的部件供應(yīng)中人為因素比重大，把兩者放在一起比較還是有很大不同的，當(dāng)房子出問(wèn)題時(shí)，可以隨便換個(gè)配件解決嗎？顯然當(dāng)前建筑問(wèn)題是不能按照汽車(chē)工業(yè)的思路簡(jiǎn)單對(duì)待，喊這樣的口號(hào)只會(huì)淡化建筑工業(yè)化難題，無(wú)助于市場(chǎng)真正認(rèn)識(shí)建筑工業(yè)化的優(yōu)勢(shì)與本質(zhì)。

國(guó)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)怎樣“走出去”？“我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)在提高企業(yè)管理水平、加強(qiáng)企業(yè)科技、推動(dòng)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、政府加強(qiáng)政策導(dǎo)向四個(gè)方面持續(xù)進(jìn)步，使國(guó)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)逐步走向海外。”日前，在2015年全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)年會(huì)上，院士、重慶大學(xué)校長(zhǎng)周緒紅針對(duì)國(guó)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)走向海外的機(jī)遇與挑戰(zhàn)闡述了自己的觀點(diǎn)?！白叱鋈ァ睍r(shí)機(jī)已到。

目前，中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)具備了走向海外的能力，并且擁有走向海外的機(jī)遇?！敝芫w紅認(rèn)為。中國(guó)是鋼材產(chǎn)量大國(guó)，也是鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)大國(guó)，擁有研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，中國(guó)有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)超過(guò)3000家，從業(yè)人員約50萬(wàn)人。此外，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)城?！?014年，中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量為4200萬(wàn)噸（產(chǎn)值為5100億元），超過(guò)歐洲、美國(guó)、日本、澳大利亞產(chǎn)量的總和。房屋建筑中，發(fā)達(dá)國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)占比為22%~43%，而中國(guó)占比約為5%；橋梁結(jié)構(gòu)中，美國(guó)的鋼橋占比為33%，日本的占比為41%，而中國(guó)的占比約為1%?！白鳛橐环N可持續(xù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)具有很大的發(fā)展空間?！敝芫w紅表示。