我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

　　說，鋼鐵和煤炭產(chǎn)能是重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，為國家工業(yè)化作出了重大貢獻(xiàn)。當(dāng)前，受國內(nèi)外需求下降、價(jià)格下跌等影響，鋼煤產(chǎn)能過剩矛盾尤為突出，企業(yè)困難加劇。必須貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，樹立發(fā)展新理念，著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，妥善處理改革發(fā)展穩(wěn)定關(guān)系，發(fā)揮中央地方兩個(gè)積極性，更多運(yùn)用市場辦法，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，分類化解過剩產(chǎn)能。用“壯士斷腕 淘汰落后”8個(gè)字表達(dá)了政府的決心。

不過每個(gè)成年人都經(jīng)歷過搭積木的快感與痛苦，那就是搭起來后將其推倒，倒下去的時(shí)候沒有任何的牢固與安全感，只有倒塌的破壞感，還有一個(gè)口號是“像造汽車一樣建房子”，其本意是指建筑生產(chǎn)的各個(gè)部件可以像汽車零件一樣分別生產(chǎn)，再通過生產(chǎn)線方式組裝在一起，世界上多數(shù)汽車都是按照這種方式生產(chǎn)的。汽車的部件早就實(shí)現(xiàn)社會(huì)化供應(yīng)，而建筑行業(yè)的部件供應(yīng)中人為因素比重大，把兩者放在一起比較還是有很大不同的，當(dāng)房子出問題時(shí)，可以隨便換個(gè)配件解決嗎？顯然當(dāng)前建筑問題是不能按照汽車工業(yè)的思路簡單對待，喊這樣的口號只會(huì)淡化建筑工業(yè)化難題，無助于市場真正認(rèn)識建筑工業(yè)化的優(yōu)勢與本質(zhì)。

國產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)怎樣“走出去”？“我國的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)在提高企業(yè)管理水平、加強(qiáng)企業(yè)科技、推動(dòng)中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國際化、政府加強(qiáng)政策導(dǎo)向四個(gè)方面持續(xù)進(jìn)步，使國產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)逐步走向海外?！比涨埃?015年全國鋼結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)年會(huì)上，院士、重慶大學(xué)校長周緒紅針對國產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)走向海外的機(jī)遇與挑戰(zhàn)闡述了自己的觀點(diǎn)?！白叱鋈ァ睍r(shí)機(jī)已到。

目前，中國鋼結(jié)構(gòu)具備了走向海外的能力，并且擁有走向海外的機(jī)遇?！敝芫w紅認(rèn)為。中國是鋼材產(chǎn)量大國，也是鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)大國，擁有研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，中國有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)超過3000家，從業(yè)人員約50萬人。此外，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)城?！?014年，中國的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量為4200萬噸（產(chǎn)值為5100億元），超過歐洲、美國、日本、澳大利亞產(chǎn)量的總和。房屋建筑中，發(fā)達(dá)國家鋼結(jié)構(gòu)占比為22%~43%，而中國占比約為5%；橋梁結(jié)構(gòu)中，美國的鋼橋占比為33%，日本的占比為41%，而中國的占比約為1%。“作為一種可持續(xù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)具有很大的發(fā)展空間?！敝芫w紅表示。