立體車庫(kù)

巷道堆垛類立體車庫(kù)

    巷道堆垛類立體車庫(kù)的特點(diǎn)：1、升降和橫移可同時(shí)進(jìn)行，提高了車輛的出入庫(kù)速度2、停車間由混凝土或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，保證了地下空間的結(jié)構(gòu)安全性維護(hù)和管理簡(jiǎn)方便3、可自由利用地下空間，可提供大規(guī)模的停車位置，可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車。4、自動(dòng)化程度高，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶自己操作。5、停車，可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車輛。問題出在哪里呢，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)最根本的原因是存取車簡(jiǎn)直太麻煩，平均單次存取車都得半個(gè)小時(shí)左右，一個(gè)小時(shí)只能進(jìn)出幾輛車，誰(shuí)愿意一直等。

旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫(kù)

    旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫(kù)：（1）個(gè)性化，因地制宜，根據(jù)不同環(huán)境，即可單臺(tái)安裝，又可多臺(tái)安裝。產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、私人房屋、別墅。 產(chǎn)品可安裝于：室內(nèi)、地下車庫(kù)、戶外適當(dāng)位置。 設(shè)備權(quán)屬清晰，可實(shí)現(xiàn)一車一固定車位。（2）存、取車方便 免除車主的泊車畏懼。上、下車的寬度均為2.3米，解決了升降橫移機(jī)械車庫(kù)吊索的“窄門”約束。上層臺(tái)版經(jīng)移出、旋轉(zhuǎn)90度后降落地面，車主存取車均為無(wú)轉(zhuǎn)彎的直行方式，無(wú)需倒車，下層停車位等同于自然地面停車位。 （3）安全、可靠具有與其他立體車庫(kù)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)立車位系統(tǒng)，立控制每一個(gè)車位，無(wú)需牽一發(fā)而動(dòng)全身；據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，升降橫移式立體車庫(kù)占據(jù)機(jī)械式立體車庫(kù)市場(chǎng)70%的占有率。即使發(fā)生停電或故障，每個(gè)上層車位均可通過手動(dòng)釋放實(shí)現(xiàn)安全取車；配備動(dòng)態(tài)防墜落機(jī)構(gòu)，即使鏈條或其它傳動(dòng)部件發(fā)生斷裂或失控，也能將臺(tái)版卡住不墜落。

立體車庫(kù)的趨勢(shì)

   從目前來(lái)看，我國(guó)立體停車場(chǎng)的發(fā)展還有一段路要走。比如目前我國(guó)已建成的立體停車場(chǎng)都面臨有生存艱難的現(xiàn)狀，如何讓立體停車場(chǎng)正常盈利也是一個(gè)問題。而國(guó)人習(xí)慣了路面免費(fèi)停車，如何讓他們轉(zhuǎn)變觀念也是擺在大眾面前的一大難點(diǎn)。不過，立體停車庫(kù)相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)《中國(guó)立體停車場(chǎng)行業(yè)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的技術(shù)特點(diǎn)1、靈活：垂直循環(huán)類停車設(shè)備占地面積小，設(shè)置靈活，可獨(dú)立設(shè)置，也可附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合，對(duì)小型垂直循環(huán)類停車設(shè)備還可見縫插針安裝在生活區(qū)、建筑物旁，節(jié)省土地。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。此外，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。