購買單梁橋式起重機應該選擇整板主梁

   很多人想知道買單梁起重機是不是一定要選擇整板主梁，其實在目前的單梁起重機市場，稍有規(guī)模的生產(chǎn)廠家都會用整板制作主梁，整板做主梁真的好嗎?又好在哪里呢?要說清這個問題就要知道單梁起重機主梁原來的制作方法，兩者比較就會看到區(qū)別在哪?利弊在什么地方?4，操作系統(tǒng)發(fā)生故障，操作沒有任何作用，使用手柄，來回搖動，可能是下面線路發(fā)生了問題，這個時候應該是斷電，避免中電事故。 　

　今天有幸請到我司的專業(yè)技術人員到場給我門講解：近年來興起的整板主梁可以理解為三塊通長的整板加工字鋼焊接成，相對整板主梁的工藝另外的做法是U型槽對接主梁，廠家一般用1000mm或者1240mm長的U型槽來拼焊成用戶需要的長度，其中U型槽的高度根據(jù)預制作單梁起重機的主梁長度要核算，也就是跨度越大主梁越長，U型槽的箱體也就越高，據(jù)銷售人員多年經(jīng)驗總結，幾十年來所有廠家都是這樣做的，如圖所示成形的主梁是沒有堅焊縫，因此您可以看到個好處是無論從強度還是外觀上說都是明顯有優(yōu)勢的。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。

      第二個好處是不易變形。一般人不知道看起來“一”字形的單梁起重機主梁其實不是水平的，按特種設備相關標準主梁有一個(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，傳統(tǒng)做法是用加熱法讓成型的單梁起重機主梁在這個拱度范圍，用整板做主梁這個拱度可以在數(shù)控下料的時預設拱度，這樣做出來的行車拱度相對于加熱法做出來的有一個明顯好處是不易變形。單梁起重機如何排除電路故障單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。

電動單梁起重機使用要求

     電動單梁起重機對于駕駛員的安全操作上有相關性技術指標，在這一點上必須達標，再者就是要嚴格遵守特種設備安全檢查條例以及法律法規(guī)上的了解，再者就是駕駛人員需要進行考證，無證不允許上崗。 　

　電動單梁起重機對于特殊性作業(yè)需要進行吊裝單位進行實地性考察，以及對于作業(yè)計劃有安全報告出示，不合格不允許投入使用，合格者需要安排專業(yè)人員指導現(xiàn)場。再者就是距離限制器不允許超過負荷進行作業(yè)。 　

　電動單梁起重機限制場地時候也需要要求，比如說場地的地面承載能力上有要求，不允許在塌陷以及下水道附近進行開地施工，這樣終會導致事故發(fā)生，安全系數(shù)上降低，關于以上重點大家應該綜合考慮與整體了解。

     集中驅動和分別驅動是單梁起重機在運行結構上長使用的兩大類驅動方式，一般的集中驅動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，而分別驅動則是利用兩臺電動機驅動分別驅動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。然而，主要方法還是盡量直接從源頭降低噪音，即選擇更安靜的組件。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。用于防爆起重機起升機構的終點限位開關被裝設在小車上，而橋架和小車運行機構的開關在考慮到制動行程的前提下裝設于軌道的相應地位上。