3d打印機(jī)的發(fā)展前景

平臺(tái)革新:基于3D打印民用化普及的趨勢(shì)，3D打印的設(shè)計(jì)平臺(tái)正從專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件向簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)應(yīng)用發(fā)展，其中比較成熟的平臺(tái)有基于WEB的3D設(shè)計(jì)平臺(tái)3D Tin，另外，微軟、谷歌以及其他軟件行業(yè)巨頭也相繼推出了基于各種開(kāi)放平臺(tái)的3D打印應(yīng)用，大大降低了3D設(shè)計(jì)的門(mén)檻，甚至有的應(yīng)用已經(jīng)可以讓普通用戶(hù)通過(guò)類(lèi)似玩樂(lè)高積木的方式設(shè)計(jì)3D模型.

3D打印在航空航天方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來(lái)越大，成為3D打印應(yīng)用的主要市場(chǎng)。該3D打印機(jī)的速度達(dá)到了創(chuàng)記錄的600mm/s，可以在短短6分鐘內(nèi)，從樹(shù)脂槽中“拉”出一個(gè)高度為60mm的三維物體，而同樣物體采用傳統(tǒng)的立體光固化成型工藝（SLA）來(lái)打印則需要約10個(gè)小時(shí)，速度提高了足足有100倍。美國(guó)宇航局NASA在外太空探索計(jì)劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測(cè)器，甚至是眾人關(guān)心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。中國(guó)的“神十”飛船，我國(guó)第i一艘航母“遼寧號(hào)”的艦載機(jī)型“殲-15”，美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測(cè)量檢測(cè)技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機(jī)將會(huì)越來(lái)越輕，也越來(lái)越安全。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

1、設(shè)計(jì)空間無(wú)限

傳統(tǒng)制造技術(shù)和工匠制造的產(chǎn)品形狀有限，制造形狀的能力受制于所使用的工具。信息呈現(xiàn)更加數(shù)字化和智能化，數(shù)字簽名、AI人工智能、語(yǔ)音識(shí)別等載體減弱了信息溝通對(duì)紙張的依賴(lài)，更不用提商用顯示屏、電子書(shū)這類(lèi)已經(jīng)很成熟的媒介了。例如，傳統(tǒng)的木制車(chē)床只能制造圓形物品，軋機(jī)只能加工用銑刀組裝的部件，制模機(jī)僅能制造模鑄形狀。而3D打印機(jī)可以突破這些局限，開(kāi)辟巨大的設(shè)計(jì)空間，制造出傳統(tǒng)工藝難以加工甚至無(wú)法加工的產(chǎn)品。

2、改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)

原型是產(chǎn)品的初稿，它有助于設(shè)計(jì)師、工程師和制造商進(jìn)行多重反復(fù)的檢查，真切地體驗(yàn)產(chǎn)品的外觀(guān)、手感。每一層的打印過(guò)程分為兩步，首先在需要成型的區(qū)域噴灑一層特殊膠水，膠水液滴本身很小，且不易擴(kuò)散。傳統(tǒng)的原型是利用泡沫或黏土進(jìn)行手工制作，通過(guò)3D打印快速創(chuàng)建概念模型，設(shè)計(jì)者和客戶(hù)之間能夠更好的交流。在傳統(tǒng)的工業(yè)制造，如果一個(gè)設(shè)計(jì)概念在制成產(chǎn)品之后存在缺陷，企業(yè)需要承擔(dān)大量材料的浪費(fèi)成本。而利用3D打印技術(shù)制作概念模型，能夠快速調(diào)整i初的設(shè)計(jì)并不斷改進(jìn)。