公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！拆除前首先對拆除的部分部位應進行安全防護的拆除，方便機械的挖掘與行走，在拆除后暫時不用時因使用安全警戒線拉上。

  1、模板施工圖標準化是以單構(gòu)件（單構(gòu)件指單個墻體、單塊平板、單個梁等構(gòu)件）為單位，繪制構(gòu)件模板支撐體系及配模圖，匯總配料清單。主要包括以下三個方面：

    a、墻體模板加工圖：墻體每面均有立面圖，并顯示與梁板之間的結(jié)合關(guān)系，標注模板規(guī)格、螺桿間距、木方規(guī)格尺寸及間距、鋼管規(guī)格及間距、頂托距離梁板的距離及離地的距離、墻體支撐體系設(shè)置等。

   b、梁模板加工圖：繪制梁模板平面圖、立面圖、斷面圖，標注模板規(guī)格、螺桿間距、加固體系、支撐體系、梁側(cè)板與墻柱、平臺板關(guān)系等。

    c、樓板模板加工圖：繪制樓板模板平面圖，木方平面圖并標注間距、支撐體系平面圖、立面圖并標注間距，標注模板規(guī)格尺寸等?；炷林瘟翰鸪?lián)系方式服務熱線。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！在焊接過程中保證：電焊焊頭應平直、干凈，不得有馬蹄形、壓扁、凹凸不平、彎曲歪扭等嚴重變形。

   1、掛籃的安裝標高，要嚴格按設(shè)計給定值就位。2、預留孔應準確，不得使吊桿及拉桿受彎。3、掛籃的預拉力，要按設(shè)計準確設(shè)置。4、錨固螺栓要借助千斤頂將其擰緊。5、外側(cè)模在錨墊板處不要包死。6、掛籃走行時，一定要平穩(wěn)前移。7、懸臂澆筑混凝土時應從掛籃的前端分層均勻的向掛籃尾端進行。8、千斤頂是施工中的重要工具，必須認真保養(yǎng)。9、走行系統(tǒng)要經(jīng)常進行潤滑保護。 短平臺復合型牽索掛籃施工: 短平臺復合型牽索掛籃由掛籃平臺、三角架和伺服系統(tǒng)(包括牽索系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、水平支承系統(tǒng)、微調(diào)定位系統(tǒng)等)三大部分組成。  主梁節(jié)段施工中，在掛籃前吊桿和牽索共同作用條件下，必須保證前吊桿受拉力，而且拉力值必須在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)。為此要安裝測力計。 自行式前支點牽索掛籃施工 對于普遍使用的懸臂掛籃無論是桁架式還是斜拉式均為后支點形式，這種掛籃為單懸臂受力，承受負彎矩較大，所以澆筑節(jié)段長度受限制。地下室墻模板內(nèi)豎楞50×100方木間距200mm，外橫楞用2×Φ48×2。而前支點掛籃能充分利用斜拉索的作用變懸臂負彎矩受力為簡支正彎矩受力。這樣澆筑長度和承受能力可大大提高。混凝土支撐梁拆除聯(lián)系方式服務熱線。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！由于該設(shè)備同扁擔的外觀原理相似，施工人員形象地將這種設(shè)備稱為'扁擔梁'。

在進行支撐梁搭建的時候，支撐梁是與建筑結(jié)構(gòu)上的牛腿支座相互連接的，支撐梁可以將來自內(nèi)爬式塔吊的負荷通過牛腿支座傳遞給建筑物。因此支撐梁、牛腿支座以及連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計是非常重要的。

而說到了支撐梁，大多數(shù)人會將其與圍檁混為一談，雖然同樣是支撐建筑，但是區(qū)別還是很大的。

圍檁和支撐梁的區(qū)別

圍檁是指支護樁上部設(shè)置的鋼梁，主要是起使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對整個支撐結(jié)構(gòu)的剛度影響很大。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！主梁按材料不同分為鋼梁、混凝土梁及鋼梁上加設(shè)混凝土橋面板的結(jié)合梁三類。

模板的拆除一、基本要點

側(cè)模應在混凝土強度，能保證其表面及棱角，不因拆模受損后方可拆除。

底模及冬季施工模板的拆除。必須待同條件養(yǎng)護試塊抗壓強度，達到下表的規(guī)定后方可拆除。

拆除時，應遵循先支后拆，后支先拆。

先拆非承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下進行。

模板拆除時，先下調(diào)可調(diào)式頂托，使得龍骨與底模脫開，再用鋼釬輕輕撬動竹膠板拆下塊，然后逐塊拆除。不得用鋼釬、鐵錘猛戳亂撬。

每塊模板拆下后，應由人工，將其運托放至樓面或地面。嚴禁把拆下的模板扔至地面，或使其自由墜落于地面。

拆除跨度較大的梁支架及其模板時，應從跨中開始向兩端進行。

已拆除模板及支架的結(jié)構(gòu)，在混凝土達到設(shè)計強度等級后，方可承受全部使用荷載。

當施工荷載所產(chǎn)生的效應，比使用荷載的效應更不利時，必須經(jīng)過設(shè)計單位核算，加設(shè)臨時支撐。