噴油泵試驗臺得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，為了滿足不同人群的需要，在控制面板上對噴油泵試驗臺進(jìn)行了較大的改進(jìn)。顯示系統(tǒng)采用工業(yè)控制計算機(jī)和單片機(jī)完全獨立控制。打開操作面板下的窗口可以作為備用控制系統(tǒng)的數(shù)字顯示功能。

         噴油泵試驗臺有DC12V和DC24V穩(wěn)壓電源輸出。主機(jī)為槽鋼框架結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定。噴油泵試驗臺殼體噴涂靜電塑料，殼體美觀。  噴油泵試驗臺主傳動采用變頻調(diào)速，調(diào)速范圍為（ 4000轉(zhuǎn)/分）。油量計數(shù)、主軸轉(zhuǎn)速、齒輪桿行程和提前角均以四位數(shù)字顯示。燃油溫度和氣壓以三位數(shù)字顯示。手動調(diào)速和多速預(yù)設(shè)。調(diào)整供油始點：首先將缸柱塞置于下止點，然后按規(guī)定的方向緩慢均勻的用搬杠轉(zhuǎn)動刻度盤，同時注意從標(biāo)準(zhǔn)噴油器溢流管口中燃油的流動情況。噴油泵測試臺上有一個緊急制動開關(guān)。噴油泵試驗臺采用先 進(jìn)的變頻器，速度精度高。試驗臺具有欠壓、過壓、過熱、過載等保護(hù)功能。

        高壓共軌技術(shù)解釋了高壓共軌系統(tǒng)中燃油壓力產(chǎn)生與燃油噴射分離的原因。如果將單泵柴油機(jī)噴射技術(shù)與柴油技術(shù)革命相比較，則可以稱之為“逆軌”，因為它背離了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)，類似于順序噴射系統(tǒng)。高壓共軌試驗臺廠家表示，共軌系統(tǒng)開辟了一條降低柴油機(jī)排放和噪聲的新途徑。歐洲可以說是柴油汽車的天堂，占德國柴油汽車的39%。電子天平稱出流入檢測容器內(nèi)燃油的品質(zhì)，傳送到微型機(jī)內(nèi)徑計算轉(zhuǎn)換為容積即能夠獲得檢測汽車油箱內(nèi)燃油的容量。特別是一些大功率的高壓共軌噴油器試驗臺應(yīng)當(dāng)注重性能及原理。

      共軌噴油器試驗臺是實驗室中必不可少的設(shè)備，其清潔保養(yǎng)也別具講究，正確清潔保養(yǎng)共軌試驗臺可延長其使用壽命。   

1、共軌噴油器試驗臺的臺面溫水擦拭，其次可以選擇使用內(nèi)酮或性質(zhì)溫和的清潔劑擦拭實驗臺，選用洗手液或洗潔精擦拭實驗臺，切忌選用含有磨料、強(qiáng)酸成分的清潔劑以免損作表面。頑固的污漬，可將次氯酸滴于污染的耐蝕理化板表面后清水洗耳恭聽盡；   

2、可采用消毒婁來清潔表面比較頑固的污漬，切忌用尖銳鋒利的硬物刻劃；   

3、切忌在太陽下暴曬，以免影響其外觀或熔融金屬；    

4、定期開窗戶，保證空氣質(zhì)量及工作人員的安全；