潤(rùn)滑油汽機(jī)油代理根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)口汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級(jí)（質(zhì)量等級(jí)）的機(jī)油。一般的講，高質(zhì)量等級(jí)可代替低的質(zhì)量等級(jí)的油，但能用低質(zhì)量級(jí)別的油去代替高質(zhì)量級(jí)別的油，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至損壞許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動(dòng)不動(dòng)就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

機(jī)油廠家針對(duì)這種情況，開始想一些辦法，比如現(xiàn)在新出機(jī)油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補(bǔ)磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價(jià)格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會(huì)主動(dòng)去增加機(jī)油的成本的。

知道了這個(gè)情況，那么車友選擇機(jī)油就有了一個(gè)全新的概念，即：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，SL級(jí)別的機(jī)油。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，SM以上級(jí)別的機(jī)油。對(duì)于燒機(jī)油嚴(yán)重的部分發(fā)動(dòng)機(jī)，也建議提高機(jī)油的API等級(jí)。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機(jī)油必須是符合SJ以上級(jí)別的機(jī)油，您沒看錯(cuò)，確實(shí)是SJ級(jí)別，也就是說對(duì)幾年前出品的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，即使已經(jīng)是國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的車，大眾推薦的也是SJ機(jī)油，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)在無數(shù)車友的年檢中，只要不燒機(jī)油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機(jī)油的那些發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣也并未大面積地超標(biāo)，只有個(gè)別車主因保養(yǎng)不善而超標(biāo)。

隨著大眾車普遍開始使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)機(jī)油的要求比以前有所提高，但SL機(jī)油肯定是滿足要求的，因?yàn)樵诖蟊姼變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲普遍使用的時(shí)候，市面上還是SJ、SL機(jī)油的天下。

1．必須使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油

2．臨時(shí)采用代用油品要加強(qiáng)觀察如油品供應(yīng)不及時(shí)或沒有合適的油品，可臨時(shí)采用代用油品，但是在使用中必須加強(qiáng)觀察，注意油品及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3．要選用適當(dāng)粘度的油品，應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯忍螅瑒偲饎?dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)太慢，容易使機(jī)件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4．在換油時(shí)要將廢油放凈，為延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，在換機(jī)油時(shí)要將舊汽車潤(rùn)滑油徹底放凈，以免污染新加入的機(jī)油，導(dǎo)致新油迅速變質(zhì)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕性磨損。