5、機艙對機艙內(nèi)部進行定期清理。與燃油車不同的是，電動汽車機艙里是由各種線路組成的，如果長時間不保養(yǎng)，線路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象。6、底盤新能源汽車的底盤與燃油汽車不同，電機大部分都分布在底盤上面。行駛過程中難免碰刮，我們需要定期到4S店對底部進行檢查，包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕。7、輪胎輪胎是車輛直接接觸地面的部件，受損幾率較其他部件而言更高。需要經(jīng)常檢查輪胎氣壓、四輪平衡，檢查輪胎是否有裂痕，隔一段時間給輪胎換位。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

幾個朋友都在考慮新能源汽車，國家也在大力的推廣新能源汽車，現(xiàn)如今新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入到了快速發(fā)展階段，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了國家戰(zhàn)略，國家大力度推廣新能源電動汽車是出于對環(huán)保、能源安全、汽車產(chǎn)業(yè)重新布局等多方面考慮的。那么相比傳統(tǒng)的燃油車而言，現(xiàn)在的新能源汽車有哪些優(yōu)點和缺點呢？買車到底選擇燃油車還是新能源還是混合動力呢？先來說說優(yōu)點：1、車型驚艷，造型炫酷，科技感爆棚！

尤其發(fā)布的一些新能源汽車，炫酷的外觀直接吊打各種滿大街大差不差的燃油車。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明，同樣的經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)?，再?jīng)機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認為，對于電動車而言，目前的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經(jīng)濟性。

5、提高了發(fā)動機燃燒效率。

6、運行平穩(wěn)、無噪聲。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制