定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動燈開關(guān)等的插接頭是否有松動或脫落等情況；定期檢查點火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠，定期對運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”情況；發(fā)動機、底盤、供油系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象；發(fā)動機是否有回火現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進(jìn)氣歧管墊漏氣造成；按時將車輛送修理廠維護保養(yǎng)，隨時保證車輛狀況運行良好。二是隨時觀察各種儀表盤、設(shè)備運行的異常情況，防止電線短路。一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、大燈或空調(diào)等電器工作突然中斷、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查清原因排除故障。三是遵守交通規(guī)則，堅決杜操作，冒險蠻干。車輛電氣線路不能亂接，不要在車上吸煙、亂扔煙頭等。

建立消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)的目的是在火災(zāi)發(fā)生時安全、準(zhǔn)確、迅速地引導(dǎo)人員疏散[14]。通過各種不同的燈具和報警系統(tǒng)，使用消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)及時探測火勢信息并采用其中通訊方式，幫助人員在火災(zāi)中逃生?，F(xiàn)在消防應(yīng)急設(shè)備主要是以單體形式獨立存在的，因此在火災(zāi)中指導(dǎo)人員逃生存在滯后現(xiàn)象[15],對于身在火災(zāi)中的人員是極大地危害。因此建立新型消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一管理成為必然趨勢。

   基于物聯(lián)網(wǎng)的消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)，實現(xiàn)消防系統(tǒng)中的每個實體通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，每個監(jiān)測實體之間能夠信息交換和通訊，對樓宇內(nèi)的消防應(yīng)急標(biāo)志燈統(tǒng)一管理和監(jiān)控，實時監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的每個燈具，以及正常維護。并從實際建筑物的結(jié)構(gòu)和環(huán)境出發(fā)，提出相應(yīng)的火災(zāi)應(yīng)急疏散預(yù)案。樓宇消防應(yīng)急疏散指標(biāo)可以分為疏散指標(biāo)、引導(dǎo)系統(tǒng)、疏散路線和管理措施四個方面。

2019年，人社部和應(yīng)急管理部共同制定和發(fā)布了消防設(shè)施操作員的標(biāo)準(zhǔn)。其后，應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布了關(guān)于貫徹消防設(shè)施操作員職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的通知，確定了標(biāo)準(zhǔn)將于2020年1月1日起實施。

由此，消防設(shè)施操作員益發(fā)引起人們的廣泛關(guān)注。那么關(guān)于消防設(shè)施操作員的行業(yè)趨勢、政策變化及其工作內(nèi)容，你都清楚嗎？下面，我們一起來看吧！

政策解讀

1、設(shè)立職業(yè)方向：初級只有消防設(shè)施監(jiān)控操作方向。中級分為監(jiān)控操作方向和檢測維修保養(yǎng)方向。不同方向只可從事對應(yīng)職能的崗位。【檢測維保方向沒有初級證，低為中級】

2、證書與國家職業(yè)資格等級相掛鉤：初級從低到高分為初級（五級）到技師（二級）4個職業(yè)等級。中級從低到高分為中級（四級）到技師（一級）4個職業(yè)等級。

3、2019原取得證書通用。

4、監(jiān)督檢查力度加大：嚴(yán)查是否持證上崗、持證等級是否符合從業(yè)要求、實際操作技能水平是否滿足崗位需要。