3D打印實體模型能夠運用于從內部部件到全部低盤的任何運用。即便 車胎能夠3D打印。該技術具備很多優(yōu)勢，包含更輕量的構件，越來越少的廢棄物，迅速的生產時間，更低的成本費這些。可是有一部分汽車的3D打印實際效果并不理想化

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大燈。因為3D打印是逐級全過程，因而zui終商品通常會展示這種層線。

自然也是有除外。一些原材料和后處理工藝技術大部分清除了夾層玻璃和塑膠構件的一切層線征兆。但總體來說，3D打印并沒有得到 wan

美清楚表面的首xuan技術。因此，大部分生產商轉為數控加工。數控加工從固態(tài)塊中手工雕刻物件，因而沒有層線，進而造成明確的部件，可用以汽車中的車燈，后尾燈或車里燈。

3D打印成本上升的其它要素

表面后處理工藝，或許3D打印實體模型的初始紋路很有可能并沒有到達預估。那麼在這樣的情形下，您務必提升另外的打磨拋光工作中，以清除商品表面的缺陷。這類辦法可用以熱固性塑料和光敏樹脂原材料。此外，3D打印原材料自身僅有其顏色自身，假如想模型擬合開展著色，將代表著必須開展染色或美術繪畫(這也是二者中貴重的)。后處理中所須要的機器設備，人工，時間，都是會為您的3D打印新項目提升了大量成本費。

3D打印技術近些年進步迅速，能夠預料，3D打印在智能制造系統、我國制造2025與工業(yè)生產4.0、云制造等行業(yè)會充分發(fā)揮著十分關鍵的功效。為了更好地取回早期在制定和制造中的項目投資，公司務必售賣很多的商品，那樣才可以從初的投入中獲利。因而，大規(guī)模生產放棄了企業(yè)產品的多元性。而3D打印剛好減少了新品走向市場的風險性和成本費。3D打印技術發(fā)生在上世紀八十年代末至90年代初（也稱之為快速成型技術技術），迄今也就30年不上的時間。其原理非常簡單：以3D數據模型文檔為鍵入，應用粉狀金屬材料或塑膠等可黏合原材料，根據逐級打印的方法來結構物品的技術。