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發(fā)布時(shí)間:2020-11-30 14:12  
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“物聯(lián)網(wǎng)概念”是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上,將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間,進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。從流通領(lǐng)域里的物流來看,其本身是流通的有機(jī)構(gòu)成,是社會(huì)再生產(chǎn)過程中的必要環(huán)節(jié),是物流i產(chǎn)品的生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域里的繼續(xù)。其定義是:通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。
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進(jìn)貨方式合理化。也就是說,要想降低物流成本,物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會(huì)下降,反之,如果提高服務(wù)質(zhì)量水平,物流水平又有可能會(huì)上升?,F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模大、品種多、技術(shù)復(fù)雜,生產(chǎn)需要的物資不僅數(shù)量、品種、規(guī)格、型號(hào)繁多,供應(yīng)來源也廣,因此在物料采購時(shí),必須改變過去那種分別購買、各自進(jìn)貨的做法,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的用貨需要和進(jìn)貨要求,采取聯(lián)合進(jìn)貨方式,由運(yùn)輸單位實(shí)行有組織的送貨,使企業(yè)的物流批量化,以提高運(yùn)輸單位的配送車輛效率和進(jìn)貨工作效率。
同時(shí),還可以與同行企業(yè)采用采購?fù)獍倪M(jìn)貨方式,由別的企業(yè)代為采購、發(fā)送,以提高整車發(fā)送率。在美國(guó),為了提高對(duì)供應(yīng)物流合理化的重視,以整車為單位進(jìn)行交易時(shí),其物流費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān),非整車交易物流費(fèi)則由買方負(fù)擔(dān)。
企業(yè)供應(yīng)物流。企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高i效進(jìn)行起著重大作用。
企業(yè)供應(yīng)物流不僅要保證供應(yīng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn),而且還要以成本蕞低為限定條件。因此,如何降低這一物流過程的成本,這可以說是企業(yè)物流的蕞大難點(diǎn)。為此,企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題、供應(yīng)方式問題、零庫存問題等等。