機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原

機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原，灰分物質(zhì)無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機(jī)在選擇機(jī)油時(shí)一定要按照標(biāo)準(zhǔn)選擇達(dá)到CK-4級(jí)別的機(jī)油。使用不合格的柴油、機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速及低負(fù)荷工況，會(huì)導(dǎo)致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。

國(guó)六燃?xì)廛嚭蛧?guó)六柴油車怎么選?

雖然現(xiàn)在LNG卡車銷量正在不斷攀升，但就公路運(yùn)輸而言，仍然是燃油車的天下。至于國(guó)六燃?xì)廛嚭蛧?guó)六柴油車怎么選？歸根結(jié)底還是得結(jié)合用戶的使用場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。

其實(shí)對(duì)于購買燃?xì)廛嚨挠脩魜碚f，影響還是氣價(jià)波動(dòng)。燃?xì)廛嚭筒裼蛙囍g主要省的就是這部分錢，如果氣價(jià)浮動(dòng)大的話，就只有停車休息。不過，LNG作為國(guó)家主推的清潔能源，氣價(jià)已經(jīng)逐步趨于穩(wěn)定，即便是出現(xiàn)了大幅度波動(dòng)，相信也會(huì)有很好的調(diào)控措施。

再生環(huán)節(jié)主要分為主動(dòng)和被動(dòng)形式,被動(dòng)再生不需要我們進(jìn)行任何操

再生環(huán)節(jié)主要分為主動(dòng)和被動(dòng)形式，被動(dòng)再生不需要我們進(jìn)行任何操作，在正常行駛中自動(dòng)進(jìn)行，而主動(dòng)再生則需要我們停車進(jìn)行人工干預(yù)。當(dāng)然，DPF再生時(shí)會(huì)多消耗一部分柴油，油耗方面會(huì)有所增加。如果DPF報(bào)長(zhǎng)時(shí)間不熄滅的話，我們則需要去到服務(wù)站解決，又將產(chǎn)生一筆額外的清洗費(fèi)用。

但是再生只能處理顆粒物，無法分解灰分物質(zhì)?；曳治镔|(zhì)是由機(jī)油和燃油燃燒后形成的一種無法被分解的物質(zhì)，任由其長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展的話，我們的DPF裝置就會(huì)面臨被堵塞的情況，大大縮短其壽命，嚴(yán)重的話還將花費(fèi)大筆費(fèi)用來維修后處理。

東風(fēng)風(fēng)神

東風(fēng)風(fēng)神是東風(fēng)汽車公司的一個(gè)自主乘用車品牌，品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：步用五年的時(shí)間打造中國(guó)自主品牌中好的品牌；第二步再用五年打造中國(guó)汽車品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強(qiáng)勢(shì)品牌之林。

東風(fēng)風(fēng)神品牌是2009年發(fā)布的，距今已有9年，也就是步已經(jīng)走完，現(xiàn)在走著第二步。那我們作為消費(fèi)者來驗(yàn)收一下，東風(fēng)風(fēng)神是否完成了發(fā)展戰(zhàn)略的步，打造中國(guó)自主品牌中好的品牌。