車1牌識(shí)別的范圍

自動(dòng)放行

將指1定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。牌照字符識(shí)別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。對于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高1級住宅區(qū)等。

高速公路收費(fèi)管理

在高速路的各個(gè)出入口安裝車1牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛1牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作1弊，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車1牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

如何提高車1牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確性

現(xiàn)在越來越多的的停車場采用停車場車1牌識(shí)別系統(tǒng)，這些先進(jìn)技術(shù)的引入，解決有車一族停車煩惱的同時(shí)，也使停車場管理者的工作量大大減低，但是根據(jù)車1牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問題從而提高識(shí)別率呢？從外因上看，影響車1牌識(shí)別率的因素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。5米，相機(jī)安裝在道路的任意一側(cè)都可以，直道距離比較短或者彎道安裝設(shè)備對位置的選擇十分重要，必須安裝在彎道外側(cè)，禁止安裝在彎道的內(nèi)側(cè)，否則會(huì)極大的降低識(shí)別率。

車1牌識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)用在停車場中主要有道閘，車輛檢測器，高清車1牌抓拍相機(jī)，電子顯示屏，控制中心等組成。此外智能車牌識(shí)別系統(tǒng)還可以對出入口及停車場內(nèi)部進(jìn)行管理與監(jiān)控，并采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)工作狀態(tài)，方便用戶查詢、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印等工作。通過高清車1牌抓拍相機(jī)對進(jìn)出口車輛車1牌進(jìn)行抓拍，提取前后圖片的對比，判斷是否對該車輛進(jìn)行放行。由此可見，車1牌識(shí)別停車場系統(tǒng)對整個(gè)系統(tǒng)的要求很高，同時(shí)外界環(huán)境對識(shí)別率也會(huì)有很大影響。

車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家怎樣才算好?

車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家的識(shí)別速度很關(guān)鍵。識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。而據(jù)最1新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時(shí)期。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。

車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家簡介

正常聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，出入口的“車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家”與控制管理計(jì)算機(jī)之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)連接方式來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。這種做法的好處就是通過識(shí)別IC、ID卡中的信息，然后再通過車牌識(shí)別來識(shí)別該車的車牌號(hào)碼，如果發(fā)現(xiàn)IC、ID卡的信息和車牌號(hào)碼不匹配的話，那么閘門就不會(huì)開啟不讓車輛進(jìn)出。上位機(jī)識(shí)別方式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并以車牌號(hào)作為單一的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行車輛的管理。通過對各個(gè)出入口的“車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家”識(shí)別結(jié)果的比對來進(jìn)行判斷和收費(fèi)，停車時(shí)間和停車費(fèi)用根據(jù)對應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀?