電子汽車衡的工作原理及稱重原理 1. 電子汽車衡的工作原理 載荷作用于承載器（秤臺(tái)）上，在重力作用下通過(guò)承載 器（秤臺(tái)）將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的 彈性體產(chǎn)生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失 去了平衡，從而輸出了與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)放大 器將電信號(hào)放大，再經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)， 由中央處理器（CUP）處理重量信號(hào)后再經(jīng)顯示裝置（儀表） 顯示，也可配置電腦儲(chǔ)存或打印機(jī)打印。 2. 電子汽車衡的稱重原理 電子汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構(gòu)成一次完整 的稱重過(guò)程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結(jié) 果的差值為凈重，即（凈重 = 毛重—皮重）為稱重結(jié)果。

電子汽車衡過(guò)磅時(shí)容易忽略的問(wèn)題及解決方法

首先就是車輛通過(guò)秤臺(tái)前或通過(guò)中有突然停車現(xiàn)象，在通過(guò)前頂起千斤或氣囊等，通過(guò)一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達(dá)到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個(gè)軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂?shù)能囕v，由于是在第五或第六個(gè)軸上安裝的，所以后兩個(gè)軸一經(jīng)抬起，會(huì)影響第三、第四個(gè)軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會(huì)與第五、六軸重量明顯拉開(kāi)差距，各軸重分布明顯與正常過(guò)磅的車輛各軸重?cái)?shù)據(jù)有區(qū)別。*后就是車輛在過(guò)磅過(guò)程中，快要過(guò)*后兩個(gè)軸時(shí)會(huì)特別的停下來(lái)再讓*后兩個(gè)軸緩慢過(guò)磅。

基礎(chǔ)施工時(shí)請(qǐng)參考我公司的基礎(chǔ)圖，一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概需要20天左右。

磅房應(yīng)該靠近汽車衡，以便放置稱重儀表，或者是計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備，另外，要保證司磅員還可以與駕駛員聯(lián)系、傳遞司秤單、確保汽車上秤、識(shí)別車牌號(hào)檢查貨物等等。5.安裝和檢定：

在大多數(shù)情況下，都是由廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào)試，以下幾樣?xùn)|西需您準(zhǔn)備：

起重機(jī)、千斤頂（大于等于5t）2只。

安裝調(diào)試后，檢定合格并發(fā)給合格證書(shū)后，方可正式啟用。

防范非技術(shù)類方法的措施有：（1）對(duì)檢斤人員加強(qiáng) 思想教育，增強(qiáng)防范意識(shí)多觀察，對(duì)一個(gè)車的大概毛重和皮 重時(shí)的狀態(tài)要明了清晰，不給可乘之機(jī)；（2）在檢 秤的可控范圍內(nèi)安裝監(jiān)視探頭，不留死角，監(jiān)視車輛停放秤 臺(tái)的位置和車輛上人員與其他狀況，并把記錄情況備份，并 可隨時(shí)調(diào)閱；（3）安裝紅外線檢測(cè)儀和車輛識(shí)別系統(tǒng)，既可 以監(jiān)控車輛停放位置，又可以識(shí)別是否是同一臺(tái)車輛進(jìn)行的 兩次檢斤過(guò)程。