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       隨著社會的進步與發(fā)展，礦業(yè)生產受到多方的關注，礦用錨桿起到了決定性的作用，錨桿的內部結構也逐漸的成為客戶好奇的方面。不管什么樣的錨桿，其施工質量要求都是大同小異的，錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。
    1、準備施工機具和風水管至掘進工作面。將巷道圍巖表面的危巖懸矸進行排查處理。
    2、按照掘進作業(yè)規(guī)程規(guī)定的錨桿排距和間距，在巷道的頂部和兩側幫標出鉆孔點位。
    3、按照先打巷道頂部錨桿孔再打頂幫錨桿孔打底幫錨桿孔的順序依次打孔，同時依次錨入錨桿和上好蝶形托盤、緊固螺母

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       理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的效果好，因為中空注漿錨桿中間是空心的，注漿可以先放入錨桿。2、規(guī)格（1）外徑（毫米）：Φ30,Φ33,Φ40，Φ43（±0。
    在實際施工中，根據現場質量控制的情況又有不同，因為大多數隧道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖確實太差的地段，這主要是因為我國隧道設計和現場實際的脫節(jié)以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種情況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，但是中空錨桿是空心的，強度較普通砂漿錨桿還要弱一些。

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    錨桿擺動到工作狀態(tài)時，由于錨桿旋轉中心和錨桿支撐中心的偏心設計，錨桿具有向外旋轉的力矩，使得錨桿可以向外旋轉自動無需外力;但當錨桿處于自由狀態(tài)時，錨桿不會向后旋轉而船舶不會旋轉。將錨桿片適當的方式排列，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。上層建筑的碰撞導致了事故。
    人們已經了解到錨桿的作用機制集中于改善圍巖的應力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上，將巷道開挖后圍巖的導流力狀態(tài)恢復為徑向受力狀態(tài)。從而達到控制圍巖進一步變形的目的。

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    錨桿托盤一般可以分為兩種，一種是我們經常說到的托盤，就是物流中會使用的托盤，這種托盤是按照原料的不同，應用在不同的領域中的，而且對于托盤的工作效率是很高的，然后另外一種就是礦用托盤了。錨桿具有很多優(yōu)點：節(jié)約坑木和鋼材，降低支護成本，掘進斷面小，巷道的變形小，維修費用低，工作安全，輕便，可以減輕體力勞動，減小通風阻力，有利于一次成巷施工和加快掘進速度，使用范圍廣，適應性強，減少運輸量，有利于礦井的運輸和提升。
    在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進行測定。檢測數量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。