設計外壓圓筒時，可以用增加圓筒的厚度以提高承受外壓的能力，同樣也可以減少圓筒的計算長度方法以達到這一目的。而有時采用后者的方法更加節(jié)省金屬材料減輕重量。為了減少圓筒的計算長度，為常用的方法就是在圓筒的內部或外部設置加強圈，但是要真正使加強圈起到加強作用，則必須要求加強圈有足夠的截面積和慣性矩，同時要在結構上確保加強圈能與殼體一起承受外壓作用。

汽車加強圈的物理性能對品質的影響電焊焊接汽車加強圈常見的鋼材牌號為碳素鋼，鋼鏈屈服極限和抗壓強度過高，將產生鋼鏈的成形艱辛，尤其是壁厚偏厚時，材料的回彈性大，汽車加強圈在電焊焊接時存有很大的形變地應力，焊接簡易產生縫隙。

汽車加強圈內部存有著隔層、殘渣、砂眼等缺陷，也是影響品質的一個關鍵要素。因此，在鋼鏈電焊焊接前，要查詢每卷鋼鏈的表面再品質和幾何圖形限度，對鋼鏈品質不符合要求要求的，不必開展生產，防止產生多余的損害。

加強圈連接是一種可拆連接。按所連接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結構型式分，有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭。常見的整體法蘭有平焊法蘭及對焊法蘭。

平焊加強圈的剛性較差，適用于壓力p≤4MPa的場合；對焊加強圈又稱高頸法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場合。法蘭密封面的型式有三種：平面型密封面，適用于壓力不高、介質無毒的場合；凹凸密封面，適用于壓力稍高的場合；榫槽密封面，適用于、有毒介質及壓力較高的場合。

首先,挑選汽車加強圈加工廠，有益于選購到的商品，大家都了解，汽車加強圈的應用十分的廣泛，不論是是在轎車的生產制造中，還是一些機械設備生產公司，都是會很多的購買汽車加強圈，而不符應用要求的商品，在應用中很有可能會導致非常大的影響，因此 為了更好地確保汽車加強圈品質，大家一定要挑選汽車加強圈加工廠。

隨后，針對一些汽車加強圈加工廠而言，在出售商品時價錢是十分高的，大家挑選到好的公司，能夠確保汽車加強圈的選購價錢，針對一些小做坊的汽車加強圈加工廠，大家應當很果斷的遏制，那樣的廠家生產制造的商品，盡管價錢小于市價價錢，可是不論是售后服務還是別的層面，全是沒法與大的汽車加強圈制造廠對比的。