汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。高頂駕駛室的線束安裝是否安全可靠,一直是影響高頂重卡車身內(nèi)飾舒適實用性的重要因素之一,為了更好的提升產(chǎn)品品質(zhì),2011年以來中國重汽卡車股份車身廠經(jīng)過市場反饋、多次調(diào)研、現(xiàn)場確認、原因分析，重點成立了高頂電器線束安裝問題攻關(guān)小組，從營銷部、總裝線、到車身廠，依次跟蹤調(diào)查、深度摸排問題根源。線束在我們的日常生活和工作中運用非常廣泛，大到機械設(shè)備小到電子配件，沒有線束作為載體就不能正常運作，有時候會因為使用時的不當操作導(dǎo)致線束損壞，從而造成不必要的損失，那么影響線束使用的原因你都知道哪些呢。

　　經(jīng)過細致縝密的觀察研究，重汽卡車股份車身廠發(fā)現(xiàn)：問題容易出現(xiàn)在氣喇叭、前示高燈、頂襯門控開關(guān)線束、雜品箱前沿饋線等方面，這些微不足道的小問題，卻在市場上經(jīng)常惹惱用戶并嚴重影響中國重汽產(chǎn)品的整體質(zhì)量檔次。為此，中國重汽卡車股份車身廠下定決心，必須清除問題、并保障此類瑕疵永不出現(xiàn)。試驗和長期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束復(fù)合帶中的相當穩(wěn)定可靠的。

　　首先，重汽車身廠工作人員發(fā)現(xiàn)：操作人員在預(yù)割線束外包裝時易造成線束破損，在經(jīng)過討論驗證后，攻關(guān)小組成員積極大膽將線束長度增加，這項改善得到現(xiàn)場操作人員的認可，并反饋完全方便內(nèi)飾裝配，得到了重汽技術(shù)中心的認可，并與2011年3月底正式將圖紙修改。連接器庫是編程的基礎(chǔ)，通過建立連接器庫，編程時直接調(diào)用，避免每次建立程序都要定義連接器，尤其是對于同一系列的機箱，只需要定義一次，建立模塊化編程框架，對于其他機箱就可以直接調(diào)用這個模塊，提高程序編制的效率。

　　其次，重汽車身廠還在線束饋線的端子處，沿線束走向增加了長度標識，該標識不僅方便現(xiàn)場操作人員控制裝配精度，而且還通過將限位拉帶與饋線限位在雜品箱內(nèi)的集約式捆扎，完全實現(xiàn)了高頂線束的前沿饋線的固定方案，得到了重汽技術(shù)中心的驗證認可。

　　再次，重汽車身廠積極與生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系，確認頂襯門控開關(guān)線束質(zhì)量狀態(tài)，并上報技術(shù)部通過與生產(chǎn)廠家的進一步溝通，統(tǒng)一了此部位的捆扎方式。同時，還派專人深入總裝線現(xiàn)場協(xié)調(diào)，確認左右門控開關(guān)線的預(yù)留長度，并制定了統(tǒng)一的強化工藝質(zhì)量標準。

　　后，重汽車身廠在對氣喇叭反復(fù)觀察驗證后，攻關(guān)小組通過在頂蓋內(nèi)壁增加線束固定板強化工藝，一舉順利解決此類問題，通過多次的強化、老化試驗，攻關(guān)小組相繼做出了合適的固定板，經(jīng)相關(guān)工藝驗證和大批量改善后，實際安裝使用效果非常良好。

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；闡述的線束加工和線束自動測試系統(tǒng)平臺是以線纜測試儀當然也可以是其他型號的同類測試儀為基礎(chǔ)，通過設(shè)計制作專用測試適配器實現(xiàn)系統(tǒng)測試。1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內(nèi)。

     隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上各種電控單元的數(shù)目不斷增加，汽車線束顯著增多而傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互間少有聯(lián)系造成布線系統(tǒng)極其龐大。因此，提高電控單元間互相通信性能和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。因而汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運而生，成為汽車技術(shù)發(fā)展的一個方向。1、誤操作：可能是工作人員造成的，線束在安裝使用中出現(xiàn)問題的原因有很多種，可能是工作人員在安裝或者檢修的時候不小心損壞的。

       整車控制器基本功能是對駕駛員的一些操作指令及傳感器信號進行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)車輛運行狀況，控制驅(qū)動馬達及外圍執(zhí)行機構(gòu)的安全、穩(wěn)定、科學(xué)的工作。對于純電動汽車來說，加速踏板、制動踏板、檔位開關(guān)、動力電池等等部件都會影響到驅(qū)動電機的運行狀態(tài)，因此需要整車控制器來收集處理這些指令，并排出優(yōu)先級。從而向電機控制器發(fā)出正確的指令,總之，電動汽車整車控制器可以很好的管理和協(xié)調(diào)電動汽車動力平臺部件的工作，以滿足車輛行駛功能和要求。線束的長度和粗細，例如：我們加工定做一套三輪車線束，是按米數(shù)來決定的，以現(xiàn)在的價格每米10-15元，像那些線束分支價格每米是2元-5元之間，5。