2020年上半年一汽解放輕卡銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛

“去馬疾如飛，看君戰(zhàn)勝歸?！鞭D(zhuǎn)瞬間，2020年上半年征戰(zhàn)結(jié)束，各家輕卡企業(yè)的戰(zhàn)報(bào)相繼出爐，其中，一汽解放輕卡戰(zhàn)況表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。公開(kāi)資料顯示，今年上半年，一汽解放輕卡銷(xiāo)量累計(jì)突破5萬(wàn)輛，以同比大增55%的業(yè)績(jī)，成功完成全年六成多的銷(xiāo)售目標(biāo)，呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的市場(chǎng)沖擊跡象。相比于中重卡的顯赫歷史，輕卡是一汽解放商用車(chē)矩陣中發(fā)展歷史最短的一支，但，這并不代表解放輕卡發(fā)展后勁不足，不受企業(yè)器重，其詮釋了“后發(fā)亦可先至”的商業(yè)案例。

宜將剩勇追,不可沽名學(xué)霸王

宜將剩勇追，不可沽名學(xué)霸王。塵歸塵，土歸土，2020年上半年已經(jīng)告別，再輝煌的戰(zhàn)果也已封存于昨天。當(dāng)此之時(shí)，更明智的選擇還是乘勝追擊。無(wú)需置疑，一汽解放輕卡在今年上半年取得的5萬(wàn)輛銷(xiāo)量戰(zhàn)績(jī)值得賀喜與自豪，但也必須注意的是，下半年的征戰(zhàn)切不可掉以輕心，當(dāng)需居安思危，更圖進(jìn)取。如此而為，一汽解放輕卡必然能在未來(lái)成就一番江湖偉業(yè)，真正在輕卡市場(chǎng)中建立霸主地位。

CA10中國(guó)人能造卡車(chē)了

CA10 中國(guó)人能造卡車(chē)了 提起解放的代產(chǎn)品，那便是CA10了。C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春，A代表。臺(tái)CA10的下線引起了全國(guó)轟動(dòng)，因?yàn)檫@一產(chǎn)品的面市，結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。CA10載重量為4噸，搭載一臺(tái)5.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率90馬力，匹配5擋手動(dòng)變速箱，車(chē)速75千米每小時(shí)，百公里油耗29升。帶有中國(guó)特色的解放車(chē)標(biāo)被印在車(chē)頭中央的位置，五星代表著中國(guó)制造，而下方的雄鷹形象也是一汽logo的版本。

第四代:解放CA1170P2K1L2運(yùn)輸鐵轉(zhuǎn)公重型卡車(chē)

第四代：解放CA1170P2K1L2 運(yùn)輸鐵轉(zhuǎn)公 重型卡車(chē)是出路

90年代中后期，我國(guó)高速公路迅速延伸，大宗貨物運(yùn)輸從以鐵路為主向以公路為主轉(zhuǎn)移。加之1998年亞洲金融危機(jī)對(duì)我國(guó)的影響與洪災(zāi)等一系列國(guó)內(nèi)問(wèn)題的疊加，政府明確提出擴(kuò)大內(nèi)需的構(gòu)想，同時(shí)增加了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。這些變化促使中重型載貨車(chē)市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展。一汽也在此時(shí)通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量、加重后橋、加厚大梁等舉措，開(kāi)發(fā)出中重型卡車(chē)。