船用潤滑油的重要性

船用潤滑油是保證柴油機及其其他部件穩(wěn)定運轉，以及延長其壽命的必要保障.柴油機在工作的過程中，各個部件的運轉時相對的，這樣，零部件之間就避免不了摩擦，如活塞和氣缸套之間，軸頸與軸承之間，十字頭滑塊與導板之間，這些重要部位如果你給與可靠的潤滑，都會在運轉一定周期后造成嚴重的磨損，甚至燒壞，從而造成柴油機的損壞，

船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

船用潤滑油之潤滑油氣分離濾芯是由采用濕鋪玻璃纖維制成的，它可使壓縮機排氣含油量不超過2ppm，使用時間更長達8000小時。冷卻系統(tǒng)的設計使得柴油機壓縮機機組能夠全天候正常運行壓縮機冷卻系統(tǒng)的設計保證了壓縮機在 49e的高溫環(huán)境下工作時性能良好。當壓縮機在較低溫度環(huán)境下工作時，冷卻系統(tǒng)能維持必要的排氣溫度，

淺析：今年全球船用潤滑油需求量

對船用潤滑油的油膜擴散性能、性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外，國際海事組織要求遠洋船舶使用低硫燃料，而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運營方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級變化的趨勢。在30BN—100BN堿值變化范圍內，一種或者兩種堿值的氣缸油無論在性能還是經濟性方面是無法滿足需要的。

潤滑油常見問題

降低了主油道的機油壓力;機油壓力傳感器工作不良;沒有正確的根據氣候和發(fā)動機的工況選擇機油的粘度;混入冷卻液或其他原因造成的油品劣化、粘度或油位增加;

工業(yè)潤滑油可以通過什么方式選購

我們也可以通過網絡直接聯(lián)系到工業(yè)潤滑油的廠家，現(xiàn)在不少廠家都是可以為我們提供很好的定制服務網絡上溝通好，自然也就可以定制到合適的工業(yè)潤滑油。但是網絡合作必須要簽訂電子合同，這樣才能夠真正保障好我們的權益。