車排氣催化凈化性能的提高和柴油車排氣及黑煙微粒的催化消除，氯氟烴類(CFCs)的催化分解和催化合成代用品，CO2的催化合成利用、催化傳感器、燃料電池以及臭氧在低層大氣中的催化消除等。因而，我們可以看到，催化技術(shù)在解決當(dāng)前國際上普遍關(guān)心的地球環(huán)境問題將發(fā)揮著重要的作用，并且催化研究也將從的"以獲取有用物質(zhì)為目的的石油化工催化"的時(shí)期，而逐漸地轉(zhuǎn)向了"以消除有害物質(zhì)為目的的新的能源環(huán)保催化"時(shí)期。

RTO蓄熱式熱氧產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可選方案多：RTO蓄熱燃燒設(shè)備可以有兩床式、三床式及旋轉(zhuǎn)式等多種可選工藝；

2.適用范圍廣：RTO可處理絕大多數(shù)成分的VOCs廢氣，由于沒有使用催化燃燒設(shè)備的催化劑，因此不存在催化劑等情況發(fā)生，適應(yīng)性好；

3.去除：三室RTO蓄熱燃燒設(shè)備的廢氣凈化率可達(dá)到99%以上，適用不同工況；

4.運(yùn)行更平穩(wěn)：熄火保護(hù)、超溫報(bào)警及PLC系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)施實(shí)現(xiàn)多重實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可實(shí)現(xiàn)故障自檢排除功能，確保設(shè)備運(yùn)行更安全；

5.經(jīng)濟(jì)效益高：可按需配置余熱裝置，實(shí)現(xiàn)余熱充分分配和利用，使設(shè)備的熱交換和熱回收效率更高，大大節(jié)約運(yùn)行成本。

催化燃燒裝置系統(tǒng)組成及控制

1、催化燃燒系統(tǒng)

主要由催化燃燒床（由電加熱室、催化室和熱交換器組成）、阻火器、溫度探測(cè)器和相應(yīng)的電動(dòng)閥門、保溫管道組成。主要功能是利用催化燃燒床中電加熱器來加熱生產(chǎn)線產(chǎn)生的廢氣，使其中的有機(jī)廢氣在催化劑的作用下于280-300℃左右轉(zhuǎn)化為CO2和H2O并釋放出大量熱量。熱量通過熱交換器對(duì)熱量再利用。

2、控制系統(tǒng)

主要由PLC電控柜、溫度顯示儀表、電動(dòng)閥門執(zhí)行器及面板模擬流程圖等組成，功能是：

控制工作過程中管道中有關(guān)閥門的開關(guān)。按工藝條件的要求，控制電加熱器啟動(dòng)和停止，控制和指示催化床加熱溫度、反應(yīng)溫度、氣流進(jìn)口溫度和氣流出口溫度。設(shè)備運(yùn)行過程中異常情況的報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)。與總控制系統(tǒng)互給信號(hào),實(shí)現(xiàn)互動(dòng)連接。