電動(dòng)車(chē)鋰電池VS鉛酸電池省錢(qián)才是王道

●何為鋰電池？

“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池結(jié)構(gòu)圖（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

鋰電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē),不要購(gòu)買(mǎi)DIY組裝的,當(dāng)然不排除高手在民間的說(shuō)法

購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，不要購(gòu)買(mǎi)DIY組裝的，當(dāng)然不排除高手在民間的說(shuō)法，但是概率很低。鋰電池組比較危險(xiǎn)，的人才能做的事情。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，要在正規(guī)的渠道去買(mǎi)，品質(zhì)跟售后都有一定的保障。不要貪圖便宜。

充電器。必須使用電動(dòng)車(chē)配套的充電器進(jìn)行充電。目前常規(guī)的充電器基本都是常輸出的，綠燈后，還有電流輸出，所以充電滿了之后，應(yīng)該及時(shí)拔掉充電器，不讓鋰電池組在不停地浮充，鋰電池組不像鉛酸電池，是不需要浮充的。

當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)也有很多做得好的充電器廠家的，品質(zhì)好一些的充電器，會(huì)帶有脈沖式的充電方案，還有電池組電壓識(shí)別的充電方案，這些方案都大大加強(qiáng)了對(duì)鋰電池組的充電保護(hù)。

鋰電池如果沒(méi)有保護(hù)板進(jìn)行保護(hù),就有可能引發(fā)起火的隱患

鋰電池如果沒(méi)有保護(hù)板進(jìn)行保護(hù)，就有可能引發(fā)起火的隱患。

鉛酸電池可以隨意進(jìn)行串并聯(lián)，而鋰電池不可以隨意串并聯(lián)

鉛酸電池是可以隨意進(jìn)行串并聯(lián)的，比如12V100Ah的鉛酸電池，可以直接進(jìn)行32串3并，組成384V300Ah。還可以引出來(lái)中位線，做成兩個(gè)192V300Ah的鉛酸電池組，一邊各是16串3并，隨意串聯(lián)隨意并聯(lián)。但是鋰電池不可以這樣，如果是鋰電池的12V100Ah，如果沒(méi)有提前進(jìn)行特殊處理，只能單獨(dú)使用，如果隨意進(jìn)行串并聯(lián)，就會(huì)損壞鋰電池組。鋰電池如果做了特殊處理，也只能是按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行串并聯(lián)，比如通訊類(lèi)的鋰電池組，48V50Ah，只能進(jìn)行并聯(lián)不能串聯(lián)，比如希望增加容量，做成48V500Ah，可以使用48V50Ah的鋰電池組進(jìn)行10并，并聯(lián)通過(guò)增加限流模塊功能來(lái)實(shí)現(xiàn)，充電的電流就會(huì)受到影響，比如每一組鋰電池組48V50Ah都要加入一個(gè)10A的限流模塊，單獨(dú)使用，只能10A充電，影響了充電的時(shí)間。