隧道窯, 故名思議，它的窯體像隧道。其實廣義上的隧道窯包含輥道窯、臺車式隧道窯、推板窯、轉(zhuǎn)盤窯都屬于隧道窯的范圍。狹義上的隧道窯。我們僅指臺車式隧道窯 ，但潮式叫法叫推板窯，五年前在潮州聽到真把我搞糊涂了，事實上我要說明一下，推板窯是耐火板直接承載在耐高溫的導軌上，(如剛王磚導軌或剛玉球?qū)к壞?原地滾動)耐火板一塊接著一塊，由于受耐火板承載推力所限制，一般不長，長則二十米，短則幾米，一般燒成高溫粉末或特種陶瓷，日產(chǎn)量不大。


燃燒產(chǎn)物自預熱帶的排煙口、煙道，經(jīng)風機或煙囪排出窯外。燒成的制品進入冷卻帶，將熱量傳遞給入窯的冷空氣制品本身冷卻后出窯。被加熱的空氣一部分抽進去進行余熱利用。簡單來說，隧道窯的燒成過程就是燃料在窯內(nèi)燃燒、坯體與氣體進行熱交換、濕交換的過程。通過燃料燃燒產(chǎn)生的熱量，將窯內(nèi)溫度升高到坯體燒成所需溫度，在燒成溫度時，坯體內(nèi)各組分發(fā)生一系列物理、化學變化，經(jīng)過這一系列變化，坯體由生坯焙燒為具有一定強度和耐久性，符合建筑要求的磚成品。


燒成溫度與保溫時間的確定：燒結(jié)是減少坯體中的氣孔、增加顆粒之間的結(jié)合，提高機械強度的工業(yè)過程。燒成溫度是指坯體燒成時獲得性能時的溫度。在燒結(jié)過程中，隨著溫度升高和熱處理時間的延長，坯體內(nèi)部的氣孔不斷減少，顆粒之間的結(jié)合力不斷增加，達到一定溫度和一定時間，顆粒之間的結(jié)合力呈現(xiàn)極大值，這時的溫度稱為燒成溫度。坯體燒結(jié)后在宏觀上的變化是體積收縮、致密度提高、強度增加。因此燒結(jié)程度可以用坯體的收縮率、氣孔率等指標來衡量。

與此同時，少數(shù)領xian窯爐生產(chǎn)企業(yè)開始注重產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程的標準化，關鍵部件基本實現(xiàn)自主工廠模數(shù)化生產(chǎn)，產(chǎn)品型生產(chǎn)模式的比例不斷提高，從而有效彌補了傳統(tǒng)的項目型生產(chǎn)模式下關鍵部件質(zhì)量參差不齊、工程質(zhì)量穩(wěn)定性不可控、項目現(xiàn)場管理松散以及供貨周期較長等方面的缺陷。因此，實現(xiàn)窯爐生產(chǎn)工藝流程的標準化將成為窯爐行業(yè)的發(fā)展方向。b、行業(yè)規(guī)范的標準化目前，由于我國尚未為陶瓷窯爐行業(yè)設立專門的管理機構(gòu)和強制性的國家標準，對陶瓷窯爐生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)規(guī)模、技術水平等缺乏強制性標準的約束，大多數(shù)低端陶瓷窯爐生產(chǎn)企業(yè)缺乏自主研發(fā)設計能力，主要依靠模fang制造進行產(chǎn)品供應，造成陶瓷窯爐設計不規(guī)范，生產(chǎn)制造過程無標準可循，所提供的陶瓷窯爐產(chǎn)品操作性能及節(jié)能環(huán)保性能低下。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制