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發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 05:09  
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增加SBS用量就能滿足技術(shù)要求
有些工程項(xiàng)目對改性瀝青產(chǎn)品的個(gè)別指標(biāo)要求比較高,有人認(rèn)為增加SBS用量就能滿足技術(shù)要求,這是錯(cuò)誤的概念。首先應(yīng)當(dāng)分析客戶的技術(shù)指標(biāo)要求,然后制訂合理配方和生產(chǎn)工藝。但有時(shí)基質(zhì)瀝青或SBS是現(xiàn)有庫存,只能使用這些原料,特別是基質(zhì)瀝青,往往由業(yè)主或直接提供,我們根本就無法選擇,生產(chǎn)時(shí)遇到產(chǎn)品個(gè)別指標(biāo)無論怎么調(diào)整配方也不能滿足要求,單純提高SBS用量不但增加成本,而且影響其他指標(biāo),這時(shí)可考慮適當(dāng)添加膠粉或樹脂類改性劑,對高溫性能、抗老化能力會有較大提高。

從工程實(shí)踐可知,改性瀝青的某一指標(biāo),如軟化點(diǎn)和延度,對同一類改性劑來說,指標(biāo)的高低有很大的價(jià)值,可通過改性前后指標(biāo)的變化評價(jià)改性效果。但與不同類型改性劑的比較,不能完全根據(jù)該指標(biāo)的高低來判斷改性效果的好壞,還要根據(jù)改性瀝青混合料的指標(biāo)進(jìn)行綜合評定才能作出結(jié)論。改性瀝青的技術(shù)要求有:
1、改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求
用于高速公路、一等級公路或特重交通路段,為了提高高溫抗車轍能力,制作的改性瀝青混合料應(yīng)該符合規(guī)定的車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度的要求,同時(shí)低溫性能指標(biāo)不得低于基質(zhì)瀝青混合料的低溫性能指標(biāo)。
2、改性瀝青混合料低溫穩(wěn)定性技術(shù)要求
對寒冷地區(qū)的高速公路、一等級公路制作的改性瀝青混合料應(yīng)該符合規(guī)定的彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變的要求。
3、改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性技術(shù)要求
改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合下列要求,否則一定要采取抗剝離措施:①48h浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度不小于80%;②凍融循環(huán)疲勞試驗(yàn)強(qiáng)度比不小于80%。
廢膠粉改性瀝青的制備方法屬于瀝青改性技術(shù)領(lǐng)域,是采用二段工藝制備膠粉改性瀝青母料和膠粉/聚合物復(fù)合改性瀝青。
首先,在溫度140-250℃,高速剪切條件下,制備高濃度膠粉改性瀝青母料,膠粉含量>20%。
然后,在溫度140-230℃,高速剪切條件下,將母料稀釋至所需濃度,加入聚合物和交聯(lián)劑,制備膠粉/聚合物復(fù)合改性瀝青。
制備的改性瀝青性能超過頒發(fā)的《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98中聚合物改性瀝青技術(shù)指標(biāo)SBS類C級水平,且價(jià)格低廉,制備工藝簡單。適用于各種等級公路輔設(shè)、處治和修補(bǔ)用系列改性瀝青;還適用于屋面、室內(nèi)衛(wèi)生間、地下室等防水卷材等。
當(dāng)把廢膠粉加入到熱瀝青中后,同時(shí)由于在高溫改性時(shí)瀝青具有相對低的黏性,結(jié)構(gòu)和極性相近的物質(zhì)就會各自結(jié)合、聚集在一起,形成溶脹的聚合物膠團(tuán)和瀝青質(zhì)膠團(tuán)。從熱力學(xué)的角度看,這種體系不穩(wěn)定,可能在引力場的作用下產(chǎn)生分層離析或沉淀,瀝青質(zhì)膠團(tuán)可能會在靜態(tài)熱貯存過程中沉積到混合料的底部。因此,改性瀝青的離析程度會受時(shí)間、溫度等貯存條件的影響,但是主要的影響因素還是基質(zhì)瀝青的自然特性與改性劑的性質(zhì)、劑量。