塔吊的檢查要點1、塔吊的檢查要點①力矩限位器：當(dāng)起重量達到相應(yīng)幅度額定起重量的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。②重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。③高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時，應(yīng)自動切斷起升的動作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限位置應(yīng)為1000mm；起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限位置應(yīng)為700mm。④變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5m處減速，距離0.5m處自動停止。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔機布置在地下室結(jié)構(gòu)范圍外。在地下室結(jié)構(gòu)范圍外布置塔機，應(yīng)主要考慮附墻距離、塔機基礎(chǔ)穩(wěn)定、基坑邊坡穩(wěn)定等問題。7首先應(yīng)考慮多棟建筑的高度和單體建筑的體型，如多棟建筑高度不同或單體建筑為階梯式，則塔機定位時應(yīng)就高不就低，布置于zui高高度的建筑或部位位置；其次應(yīng)考慮在塔機自由高度內(nèi)，應(yīng)能滿足屋面的施工要求；再次應(yīng)考慮擬附墻的樓層是否有滿足附墻要求的支承點；zui后考慮塔身與支承點的距離是否滿足塔機說明書要求。在高層建筑施工過程中塔機往往有視線盲區(qū)，塔機司機僅能通過信號工的指揮信號進行吊裝施工，如果塔機通視良好，盡可能減少塔機司機的視線盲區(qū)，將在一定程度上有利于提高塔機的使用效率，并防范盲區(qū)吊裝作業(yè)的施工安全風(fēng)險。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在建筑物內(nèi)一般是因為場地受限或周圍既有建筑物影響，或者是存在裙房及主樓的情況。若是筏板厚度能達到塔吊基礎(chǔ)高度，通過局部鋼筋加強，經(jīng)過驗算一般都能滿足要求，設(shè)計方若沒有配合施工單位的態(tài)度，這事一般難成。從施工角度看：塔吊設(shè)置在建筑物內(nèi)對于施工單位來說是不得已而為之，因為這回打亂土方開挖、坡道留設(shè)、基礎(chǔ)施工的正常安排。同時，就塔吊基礎(chǔ)本身施工而言，在基坑內(nèi)相對于基坑上，無疑會增加難度。塔吊安裝時，若吊車進入基坑，則在安裝期間，土方挖運將無法進行（若基坑足夠大，則另當(dāng)別論），影響工期； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

方案需求①設(shè)備使用情況需要有效的遠程監(jiān)控手段②維修成本高，需要實施準(zhǔn)確的故障診斷③傳統(tǒng)的操作方式效率過低，人工成本過高④急需專用的塔吊控制功能，保證塔吊安全、可靠運行方案介紹四信塔式起重機監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺，通過前端監(jiān)控裝置和平臺無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對塔吊實現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控的同時，通過遠程高速四信無線路由器無線數(shù)據(jù)傳輸 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制