蓄電池在使用過程中的反應

蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。同時蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發(fā)動機的起動。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。

啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別

今天給大家分享的是啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別

電動車的核心技術(shù)是電池、電機、電控，然后就是傳統(tǒng)汽車上的底盤技術(shù)之類的東西。通常蓄電池電荷容量的選擇，應根據(jù)起動機功率、電壓和用電設(shè)備的負荷而定。電動車的核心問題就在電池上面。對于電動車來說，理想的電池應該有足夠能能量密度、有足夠的功率密度、能量補充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽車啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別，首先是用途不同，起動型蓄電池是應用于汽車起動，電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航；然后電池極板材質(zhì)、放電時間、電解液濃度都有所不同，下面是啟動電池和動力電池區(qū)別的詳細介紹，一起來了解一下吧。

用途領(lǐng)域不同　　、起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續(xù)航能力弱，屬富液式電池。

代表型號：6-QW-60（550）

6-QW-60（550）是汽車啟動蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；Q啟動型蓄電池，W免維護蓄電池；60為額定容量60A/h；550是-18℃起動電流550A。

2、電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

代表型號：6-DZM-12

6-DZM-12是電動車用蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；DZM是指電動力、助力車用免維護蓄電池，取電、助、免的個拼音字母；12是指額定容量是12安時。

啟動蓄電池一般是富式的。動力蓄電池一般是免藕式的。啟動蓄電池的工作性質(zhì)是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動力蓄電池是小電流放電，大的才30A。啟動蓄電池不是不好用，只是放電電流大，極板軟化的多。

啟動電池主要特點是極板薄，片數(shù)多，利于大電流啟動，是20小時的放電率。行程電池，也是動力電池，因為主要是動力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時的放電率。應該是都是鉛酸蓄電池。

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針對氣溫下降蓄電池儲存的電量會減少的建議

1、一般電動車電池盡量的充電環(huán)境溫度是25℃，大家盡量能把電池放在室內(nèi)充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。

2、電動車用戶在冬季要適當增加充電次數(shù)，而且每次充電盡量不要超過10個小時。

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如何保養(yǎng)蓄電池

以下內(nèi)容由俊熙為您提供，今天我們來分享蓄電池的相關(guān)內(nèi)容，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助！

利用通訊功能

現(xiàn)在有大多數(shù)大中型的UPS都具有與微機通訊和程序控制等可操作功能。充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1。在微機上安裝相應的軟件，經(jīng)過串/并口連接UPS，運轉(zhuǎn)該程序，就能夠利用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、守時設(shè)定、自動關(guān)機和報警等功能。經(jīng)過信息查詢，能夠獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息；經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，能夠設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。經(jīng)過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。

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