變頻隧道風機

變頻隧道風機參數(shù)測試方法及操作程序，如下：

一、變頻隧道風機的風量、風壓測試方法及操作程序

按GB1236-85標準中規(guī)定的條件，選擇在常溫常壓下，無橫向氣流干擾在實驗車間內(nèi)口進行測試，TC 62No6.3及2TD64C-12.5型軸流風機按進氣試驗裝置布置測點及儀器，SDF-7.1型隧道軸流風機按出氣試驗裝置布置測點及儀器；3、試驗時要一點一點加力，注意觀察U型支架焊縫、預埋件、支架、錨桿拉力計的狀況，有不安全因素出現(xiàn)馬上停止實驗，檢查無誤后再重新試驗。經(jīng)機械運轉(zhuǎn)和全部儀表工作正常后，首先測定氣象條件即空氣溫度，大氣壓力及空氣濕度，然后再進行隧道風機運轉(zhuǎn)各工況的測定。

具體的操作程度及測試方法均按GB1236-85標準中規(guī)定的步驟進行。

二、變頻隧道風機的噪聲測試方法及操作程序

在隧道通風機進行端作噪聲測試時，測點位置為圖3的S點。在變頻隧道風機出氣端作噪聲測試時測點位置為圖4的D點，S、D點距生源的距離為一米。

隧道風機的葉輪部件組成

隧道射流風機我們今天就來聊一聊它的葉輪部件的內(nèi)容，隧道射流風機的葉輪部件由什么組成？

內(nèi)中輪毅采納全體鋁合金高壓澆鑄構(gòu)造，以減小葉輪的轉(zhuǎn)動慣量，正在輪毅芯部置入鐵芯，以增多許用壓應力，進步傳送扭矩的威力。地鐵隧道風機葉輪元件由動片、葉輪輪毅等組成。正在大機號中，輪毅亦采納謄寫鋼版鉚接構(gòu)造。

地鐵隧道風機輪毅通過特別熱解決后，消弭了熱應力，進步了資料強度；輪毅采納數(shù)控加工核心加工，保障地鐵隧道風機葉片裝置孔的分度精密度，縮小了葉輪的初始沒有失調(diào)量，從而為葉輪到達較高的動失調(diào)精密度需要保證。

動葉片資料為高強度鑄鋁合金，采納低壓澆鑄，并通過特別熱解決工藝，存正在優(yōu)良的機器功能和運用保險系數(shù)。隧道射流風機的葉輪部件由什么組成？根據(jù)風機的原理，一個電機產(chǎn)生的風量，再由另一個電機的風量推出去，這個過程中的風壓是會增大的，也就是說，能把風量壓到更遠的距離。動葉片分成對于稱和非對于稱變薄厚歪曲兩種葉型，均存正在優(yōu)良的氣動功能，對于稱葉型保障正反風量相同。隧道射流風機

葉片和輪毅的聯(lián)接采納經(jīng)特別解決的高強度螺帽和防松螺絲母。調(diào)理葉片立場時，只需去掉葉輪上的整組罩，抓緊葉片螺帽，即可轉(zhuǎn)動葉片立場。

葉輪旋子加工及拆卸進程經(jīng)屢次動失調(diào)校對于，保障動失調(diào)精密度頭銜，因而地鐵隧道風機運行顛簸牢靠。

隧道射流風機是一種軸流風機

隧道射流風機是一種軸流風機，使用在隧道之中。眾所周知，隧道中的通風排塵是非常重要的，所以隧道射流風機的選擇、使用等都是非常重要。任何一臺隧道射流風機無論是在加工制作的時候，還是在安裝后、使用時都要進行數(shù)據(jù)的測試，專業(yè)的風機工作人員能夠從這些測試的數(shù)據(jù)中掌握風機的情況，隧道射流風機的測試非常的多，今天我們就來給大家簡單介紹一下隧道射流風機要測試哪些數(shù)據(jù)？4、認真核實錨桿拉力計測試范圍，熟悉換算表，使試驗順利快捷的運行。

將風速儀綁正在長棍上，待到隧道風機畸形運轉(zhuǎn)后，停止風壓測試。隧道風機進入口處風速采納風速議停止測試。  隧道風機的調(diào)劑需求測試風量、自動繞組、地絕緣電阻、軸承量度、轉(zhuǎn)速、風壓、運轉(zhuǎn)直流電、噪音、風速等參數(shù)。

采納轉(zhuǎn)速表丈量透風機的實踐轉(zhuǎn)速值，隧道風機的正反轉(zhuǎn)采納三相直流電停止測試，能夠正在環(huán)控電控室掌握柜讀取到透風機的運轉(zhuǎn)直流電值，正在隧道射流風機測試的正位置發(fā)動直流電以及畸形運轉(zhuǎn)直流電。