?車牌識(shí)別一體機(jī)有哪些特點(diǎn)

車牌識(shí)別一體機(jī)有哪些特點(diǎn)

1.實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈、避免破壞路面。

2.基于DSP及ARM高速硬件識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。

3.適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。

4.極高的處理能力，對(duì)車輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片。

5.脫機(jī)識(shí)別固定車牌，發(fā)送開(kāi)閘指令，固定車牌存儲(chǔ)容量50萬(wàn)個(gè)（可擴(kuò)展）

6.可識(shí)別的蕞小號(hào)牌寬度為45個(gè)像素，堅(jiān)控與識(shí)別攝像機(jī)可以共用。

7.內(nèi)置8G SD卡，脫機(jī)存儲(chǔ)識(shí)別信息，軟件可在線提取。

8.軟件自動(dòng)偵測(cè)，發(fā)生聯(lián)機(jī)脫機(jī)變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行

?車牌識(shí)別系統(tǒng)的六大功能需要被重視

車牌識(shí)別系統(tǒng)需要注意的六大功能

1、壓力波可以防止人或車輛撞擊。在有行人可能從門桿下經(jīng)過(guò)的地方，必須安裝壓力波檢測(cè)器，以防人撞人，在防止人撞的同時(shí)，也能防止車輛撞人。

2、停車場(chǎng)系統(tǒng)全車位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置停車場(chǎng)的車位。當(dāng)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛到達(dá)停車位數(shù)量時(shí)，電腦會(huì)提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示完整的停車位。

3、防碰撞功能：當(dāng)車輛直接位于障礙物下方時(shí)，接地感應(yīng)線圈將檢測(cè)到車輛的存在，并且屏障不會(huì)掉落。停車系統(tǒng)將支持離線操作，直到所有車輛離開(kāi)停車場(chǎng)。

4、一車一卡，一進(jìn)一出。只有進(jìn)了才能出，出了才能進(jìn)。客戶需要注意的是：不要被修改過(guò)的系統(tǒng)所欺騙，限制訪問(wèn)控制，這樣的系統(tǒng)可以多進(jìn)多出。

5、斷電后，可以手動(dòng)打開(kāi)屏障。

6、支持長(zhǎng)久卡和臨時(shí)卡工作模式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)

?影響車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素

影響車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素

1、路寬盡量控制在4米以下;車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)

2、相機(jī)的安裝位置距離來(lái)車方向觸發(fā)線圈的中軸線距離為4~5米，以保證合適的抓拍距離；

3、上述觸發(fā)線圈的中軸線即為相機(jī)的對(duì)焦焦點(diǎn)位置；

4、補(bǔ)光燈與相機(jī)在同一立桿上安裝，安裝高度為地面以上30~60cm的位置，燈光調(diào)試，注意正打在地感線圈來(lái)車的車牌與地面之間為宜；

5、出入口車牌抓拍系統(tǒng)中，相機(jī)普遍采取側(cè)裝方式，建議采用1.2米以上立桿，直徑5~8cm的不銹鋼立柱；相機(jī)安裝高度為1.2米左右，采取俯視角

智慧城市催生停車場(chǎng)走智能化

智慧城市建設(shè) 大潮來(lái)襲，生活的各個(gè)方面也在逐步智能化，停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)也不例外。

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平在迅速提高，買車、開(kāi)車已成流行趨勢(shì)，從而“成就”了車輛迅速增加的事實(shí)，同時(shí)緊隨其后便是一些停車問(wèn)題，因此，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)順勢(shì)而起，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)究竟如何？如同大家一樣， 停車場(chǎng)控制主板廠家深鑫輝也在思考停車場(chǎng)智能化的發(fā)展路徑。而作為整體的停車管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段，它又會(huì)怎樣完善我們更多需求呢？

智能停車場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有十幾年，前些年的發(fā)展算是比較緩慢，較之國(guó)外的技術(shù)是比較落后的。自從國(guó)家大力推動(dòng)智慧城市的建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展下，人們對(duì)停車的要求也大幅提高，一些市場(chǎng)響應(yīng)速度快的安防公司就開(kāi)始加大對(duì)智能停車場(chǎng)的研發(fā)投入。但目前智能停車場(chǎng)的應(yīng)用更多的還是局限在大型停車場(chǎng)中，尚未得到普及。另外，智能停車場(chǎng)的建設(shè)成本較大，這也阻礙了它的普及之路。