太陽能蓄電池

1、至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10-15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電，造成發(fā)動機不易起動，并縮短蓄電池壽命。

2、按地區(qū)和季節(jié)的不同進行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達到1.28克/毫升。

3、長期不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

太陽能儲能蓄電池

1、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。

2、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會因內(nèi)壓過高。

3、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

4、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配，造成極板早期損壞等。

蓄電池分類鉛酸蓄電池

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電

解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。

蓄電池修復方法

1、電池串聯(lián)修復法：這種方法是當單節(jié)電池標稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如，市面上有可以充電應急燈而常常采用的6V 4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時就可以串聯(lián)兩個6V 電池，把它們接入測試儀進行硫修復。

2、輸出組合法：對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴重以及硫化很嚴重的電池，我們不能采用補水和充電恢復的方法了。4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。而輸出組合法對嚴重硫化的電池效果比較好，在使用這個方法時，充電電流是5A。因為修復功能的疊加，修復負脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。