DDi11發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)壓力2700bar，燃油噴射壓力非常的高，燃油經(jīng)濟性會更好。在技術(shù)上也應(yīng)用了優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，低摩擦PCU組件，全鋼活塞，全平衡塊曲軸，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等。發(fā)動機B10壽命120萬公里，可以實現(xiàn)10萬公里超長換油周期。

動力性上DDi11擁有漂亮的數(shù)據(jù)，465馬力發(fā)動機扭矩2240Nm，橫向?qū)Ρ绕渌放仆帕堪l(fā)動機，DDi11的扭矩數(shù)據(jù)是的。發(fā)動機制動功率也達到了265kw，有效保障車輛長下坡安全性。

DDi13發(fā)動機

DDi13是一款排量13升的發(fā)動機，為東風(fēng)自主、正向開發(fā)，功率覆蓋480-580馬力，剛好銜接DDi11發(fā)動機。

580馬力發(fā)動機14擋AMT變速箱，帶您見識東風(fēng)卡車全新的動力鏈

東風(fēng)天錦kr是效鋒，底盤科學(xué)降重、的黃金動力鏈、還有東風(fēng)智能車管家和全程無憂售后來保駕護航！。，好看的外表難得一遇 強悍的實力挑一  

　東風(fēng)天錦kr是顏值代表，霸氣的鯊魚式前臉，粗壯大氣杠，從上到下都充滿了時尚動感的氣息！  

       在車輛經(jīng)過非鋪裝路面時可以有效化解底盤傳導(dǎo)的振動。對于卡友而言，常年在外跑車，線路固定自然是好事，但當(dāng)貨源不足有合適價格的運輸活也會“冒險”跑一跑。倒不是因為路途艱險，而是沿途線路不熟、路況不明，萬一滿載貨物趕上中途拋錨，如此窘境相信是每位卡友不愿遭遇的情形。所以，實時掌控車輛狀況非常關(guān)鍵，在一汽解放J6L的儀表盤上顯示了與車輛運行相關(guān)的必要信息。比如，水溫、氣壓、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、尿素等，讓駕駛?cè)藛T即便跑陌生長途線路也能做到心中有數(shù)。需要指出的是，作為卡友移動的生活空間，駕駛室是他們第二個家，如何存放跑車過程中攜帶的、材料以及生活中的瑣碎物件，沒有合理的空間安排則會手忙腳亂，一通抓瞎，忙中出錯丟失重要物品也是卡友常常會遇到的糟心。 物流車市場訂單超過了去年同期水平，牽引車和燃氣車更是['行業(yè)，需求較為旺盛，與此同時，隨著各地基建工程投資的陸續(xù)啟動，工程車市場需求的回升速度也已經(jīng)[跟上大'，訂單飽滿,另一方面，隨著的影響越來越小。

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式,它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種的箱子就是集裝箱，專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀(jì)60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國際運輸中重要的運輸方式。

冷庫和冷藏車實質(zhì)的區(qū)別是這些

　　總把不稱心溫度請求的貨物裝入車廂內(nèi)，在將制冷機組設(shè)定到所需溫度值，以為在一定時間能夠加貨物降《升》至所需求求的溫度，事實卻是貨物溫度不但降不下來《升不上去》反而招致貨物損失和蛻變。

　　但是，冷庫和冷藏車實質(zhì)的區(qū)別是這些，功用不同，冷庫分貯存庫與速凍庫，將由溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內(nèi)長時間貯存，冷藏車只是確保貨物在庫與庫之間轉(zhuǎn)運時不斷處于適合溫度范圍之內(nèi)。冷藏車外界條件隨時變化，設(shè)備不斷處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，配套簡直為零，各類問題控制難度大。