意大利VIVOLO MVA齒輪流量分配器承諾守信「多圖」

發(fā)布時(shí)間：2021-04-14 05:49

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同步分流馬達(dá)

與機(jī)器人本體技術(shù)相比，中國在人工智能領(lǐng)域相對(duì)超前，具體體現(xiàn)為在AI領(lǐng)域發(fā)表的數(shù)量和質(zhì)量都在世界前二；對(duì)深度學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)設(shè)施做出了重要貢獻(xiàn)；研究院、高校在世界上屬于首梯隊(duì)；在各類AI競(jìng)賽上刷榜等。

在具體實(shí)踐上，隨著國產(chǎn)機(jī)器人性價(jià)比的提升，工業(yè)界對(duì)國產(chǎn)機(jī)器人認(rèn)可度的提高，機(jī)器人企業(yè)針對(duì)具體行業(yè)或應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)際需求，創(chuàng)造性的應(yīng)用人工智能技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)，提出解決方案并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的產(chǎn)品，空間巨大，這也是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)方向。

然而，“彎道超車”的道路必然不會(huì)是一馬平川。邵天蘭指出，要真正邁向AI 機(jī)器人新時(shí)代，中國機(jī)器人仍然面臨挑戰(zhàn)，如在軌跡規(guī)劃、柔順控制等方向上積累較淺；需要與互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別等領(lǐng)域爭奪超人才。除此之外，各方面的長期投入需要很大的決心和能力。

類似的，藍(lán)胖子機(jī)器人CEO鄧小白給行業(yè)打了“預(yù)防針”：概念和故事很容易講，事情卻不容易做，能實(shí)現(xiàn)的是理想，不能實(shí)現(xiàn)的是夢(mèng)想。他認(rèn)為，在硬件上，工藝需要時(shí)間累積；軟件上，機(jī)器人軟件方面的研發(fā)和教育遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美?！爸袊惺袌?chǎng)有希望，但道遠(yuǎn)。