自行車雙節(jié)距鏈條參數(shù)主要是非標鏈條會在會在副軸與后輪緩沖體之間構(gòu)成一個較大的強迫性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的任務特性被破壞，單面受力較大，熱破損。即使不破損，也會在較短的時辰內(nèi)構(gòu)成間隙增大。

自行車雙節(jié)距鏈條參數(shù)構(gòu)造方式分為兩種，即實心銷軸型和空心銷軸型。依據(jù)與鏈輪齒合的零件不同，每一種方式又分為：實心銷軸筒鏈、實心銷軸大滾子鏈、實心銷軸小滾子鏈、實心銷軸帶邊滾子鏈;空心銷軸套筒鏈、空心銷軸大滾子鏈、空心銷軸帶邊滾子鏈。

不建議自行車雙節(jié)距鏈條參數(shù)采用奇數(shù)鏈節(jié)原因：一般情況下

 為了能形成環(huán)形鏈條，需要將鏈節(jié)首尾鏈節(jié)，通常都是用接頭來完成連接工作。當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時采用連接鏈節(jié)，而且其形狀與鏈節(jié)相同，接頭處用鋼絲鎖銷或彈簧卡片等止鎖件能將銷軸與連接鏈板固定。

但如果鏈條的鏈節(jié)數(shù)是奇數(shù)的話，連接的時候必須加一個過渡鏈節(jié)，由于過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時受有附加彎矩，會帶來一些不良一些影響，所以才要求盡量避免采用奇數(shù)鏈節(jié)，

但如果鏈條的鏈節(jié)數(shù)是奇數(shù)的話，連接的時候必須加一個過渡鏈節(jié)，由于過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時受有附加彎矩，會帶來一些不良一些影響，所以才要求盡量避免采用奇數(shù)鏈節(jié)

輸送鏈條在各行業(yè)領域的應用：輸自動扶梯：主驅(qū)動滾子鏈條20B-2，20B-3，16B-1。游樂場：過山車提升輸送鏈條。激流勇進輸送鏈條。滾子鏈條16B-1，20B-1汽車：  1、 總裝車間：約2000米輸送鏈條和大量滾子鏈條，F(xiàn)LT鏈條。2、 圖裝車間：約1500米輸送鏈條和大量的滾子鏈條，F(xiàn)LT鏈條等。3、 淋雨線（整車試水）：300米輸送鏈條。4、 發(fā)動機總裝生產(chǎn)線：輸送鏈條和滾子鏈條。