熱熔標(biāo)線涂料操作工藝的控制如下：

（1）應(yīng)在劃線車的熔融斗上安裝熱電耦溫度計(jì)，定期檢修校對(duì)反應(yīng)釜和熔融斗上的熱電耦溫度計(jì)，以便控制好涂料溫度，不能憑經(jīng)驗(yàn)判斷反應(yīng)釜和熔融斗內(nèi)的溫度。根據(jù)溫度計(jì)調(diào)節(jié)加熱量，溫度應(yīng)保持在180～220℃范圍內(nèi)。

（2）涂料在熱熔釜中要攪拌均勻，攪拌要達(dá)到足夠的時(shí)間，溫度要循序漸進(jìn)，待上下層溫度一致后，方可進(jìn)入下一道施工工序。

（3）涂料的施工要求在天氣晴朗24h之后，施工地表溫度控制在10℃以上。

（4）新鋪瀝青路面，由于表面軟弱，建議適當(dāng)開放一段時(shí)間交通，待表層壓合后再施劃標(biāo)線。

（5）根據(jù)施工的地理環(huán)境和季節(jié)情況，選擇符合季節(jié)要求的良好涂料。按涂料產(chǎn)品說明書的各項(xiàng)要求操作。熱熔標(biāo)線涂料使用前要保持干燥、不同廠家的涂料不宜混用。

（5）采用熟練施工技藝的人員操作機(jī)械施工，控制好施工速度。

關(guān)于熱熔標(biāo)線涂料應(yīng)用在路面開裂的原因分析如下：

1、 路面收到外力影響作用產(chǎn)生裂紋。

2、 施工時(shí)的溫度，涂料在施工的時(shí)候，會(huì)有個(gè)加熱的過程，一般熱熔標(biāo)線涂料在道路施工的時(shí)候溫度要比熔爐的溫度低20攝氏度左右。

3、 路面溫度過低，咋會(huì)導(dǎo)致高溫度的涂料在短時(shí)間內(nèi)冷卻，直接影響涂料本身跟路面之間的融合程度。

4、 施工速度的影響，一般施工過程中，厚度控制在1.0-2.0毫米之間，但施工劃速要保持勻速狀態(tài)。

5、 涂料本身的原因，涂料本身就是高分子混合物，無固定的熔點(diǎn)，當(dāng)熱熔標(biāo)線涂料加熱的時(shí)候，它會(huì)隨著溫度升高而軟化，繼續(xù)加熱咋會(huì)呈現(xiàn)熔融狀態(tài)。熱熔涂料常用的就是石油樹脂。其次，增塑劑本身也在涂料起到一定的輔助作用。高分子剛性降低，柔韌性增加。但是對(duì)于標(biāo)線來說，很難做到抗裂，抗污性以及抗壓。2）如果熱熔標(biāo)線涂料在施工時(shí)地表溫度過低的話，會(huì)導(dǎo)致高溫度的涂料在短時(shí)間內(nèi)急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。

熱熔標(biāo)線涂料在冬季施工，涂層遇冷收縮，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種應(yīng)力集中在一處時(shí)，極易產(chǎn)生裂紋；標(biāo)線施工中玻璃珠的撒布量太少，反光性能就會(huì)很弱，太多容易形成虛珠，不易形成回歸反射。因寒冷而出現(xiàn)的裂紋與施工季節(jié)和涂料的性能有關(guān)，也與路面狀況有關(guān)。尤其是新鋪設(shè)的水泥路面有脆弱的灰漿層，或養(yǎng)護(hù)薄膜，容易產(chǎn)生裂紋。如何防止因寒冷而產(chǎn)生裂紋，首先應(yīng)選擇合適的施工季節(jié)，盡量避免在寒冷的冬季進(jìn)行標(biāo)線施工。同時(shí)要注意熱熔涂料的合理使用，不同季節(jié)選擇與其相適應(yīng)的涂料配比。新鋪設(shè)的水泥路面，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)在2周以上，路面上的脆弱灰漿層或養(yǎng)護(hù)薄膜，應(yīng)在道路標(biāo)線施工前清掃干凈。

路面變軟產(chǎn)生的裂紋，夏季有的地方氣溫達(dá)40℃以上，在烈日下瀝青路面高溫可達(dá)60℃以上,瀝青變軟，而熱熔標(biāo)線涂料相對(duì)較硬，在車輪沖擊荷載下可能產(chǎn)生軟路面裂紋。產(chǎn)生軟路面裂紋的直接原因是涂料與路面的軟硬程度不匹配，在沖擊荷載作用下產(chǎn)生的，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整配方可以緩解。熱熔標(biāo)線涂料是目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用非常廣泛也非常成熟的一樣道路標(biāo)線涂料。