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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

5.1.1無(wú)計(jì)劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機(jī)具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時(shí)向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險(xiǎn)

5.2.1需上道或穿越線路時(shí)，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，致使作業(yè)人員下道不及時(shí)，造成機(jī)車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不掛“嚴(yán)禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡(jiǎn)化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

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 如果邊坡上的植被固定，將不會(huì)有大面積的水土流失，從而邊坡的穩(wěn)定性。禾草、豆科植物和小灌木在地下0.7~5m有表面化的生土增強(qiáng)功效，喬木根系的錨固功效可影響到地下更深的巖土層。防止水土流失，更好地環(huán)境。產(chǎn)品特點(diǎn):功能原理與噴錨、土釘墻等面層系統(tǒng)類似,但由于其柔性特點(diǎn),可以將局部集中荷載均勻地傳遞到四面八方。主動(dòng)網(wǎng)按其防護(hù)功能、防護(hù)能力、特征構(gòu)成和結(jié)構(gòu)形式的不同分為四類型號(hào)。由于鋼絲網(wǎng)的鋼絲直徑較小，銹蝕后更容易喪失防護(hù)性能，為了大其防腐年限，采用鍍鋅-5%鋁一混合稀土合金鍍層的方式方法(也稱為鍍高爾凡)，這種防腐方法的防腐年限比鍍鋅要高2一3倍.其結(jié)構(gòu)耐久性相對(duì)于一般鋼筋網(wǎng)片大幅提高。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝的時(shí)候注意的幾點(diǎn)柔性防護(hù)網(wǎng)是由很多零部件組裝而成的，主要都有支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)和錨桿以及螺栓。并且如果邊坡以后要做綠化方面的工作也會(huì)很方便，植物能在上邊輕松的生長(zhǎng)，也能防止水路流失的現(xiàn)象。

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被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需阻攔小塊落石時(shí)附一層鐵絲格柵）、固定體系（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)首要有些構(gòu)成。因此，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)不僅可以避免滑坡的發(fā)生，而且可以起到環(huán)境的作用。因此，它也被稱為安全網(wǎng)絡(luò)的秘密網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其中大部分是綠色的。對(duì)于落石、危巖、崩塌這三種現(xiàn)象，我們可采取的有效防護(hù)措施是，采用可以防滑坡落石的邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。前者用于靜索,后者用于動(dòng)索。庫(kù)房存儲(chǔ)時(shí)候要注意隔絕水,不要將防護(hù)網(wǎng)放置于潮濕的環(huán)境中,另外還注意通風(fēng)換氣。假如所需防護(hù)的邊坡出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的如滑坡、失穩(wěn)、塌方等情況，我們就要采用恰當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)確保邊坡的安全和穩(wěn)定。被動(dòng)網(wǎng)按照高度區(qū)分，一般常規(guī)的高度有：3米，4米，5米，6米，其中每種高度使用的鋼柱都不一樣，比如3米高的高度可以用16號(hào)工字鋼，而4米的則用18號(hào)工字鋼，5米的用20號(hào)工字鋼，6米的用22號(hào)工字鋼，7米的則用22b工字鋼，根據(jù)不同的高度相配套的基座也有區(qū)別3米-5米高的鋼柱可配小底座，而6米.7米的就配大底座，一般的基座型號(hào)主要是GS—7001和GS—7005。