得利斯集裝箱需要解決什么問題

　　要保溫、隔熱、采光、

　　還要通電、通水、自帶衛(wèi)生間……

　　波紋板的起伏、集裝箱底部和夾層、

　　還有方形鋼柱的內(nèi)部空間，

　　都可以用來預(yù)埋各種管線。

　　鐵皮外墻里還加了保溫材料，

　　室內(nèi)再也不會冬冷夏熱了！

　　還設(shè)計了集裝箱的立面，

　　仔細地考慮開窗開門的位置，

　　這樣它就更像一個住宅了！

　　甚至整面墻都可以展開，

　　完全連通了室內(nèi)外環(huán)境。

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得利斯集裝箱將依靠強大的創(chuàng)新理念

　　近年來，得利斯集裝箱多式聯(lián)運正逐步走向信息化和智能化。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集裝箱多式聯(lián)運實現(xiàn)了對貨物動態(tài)信息的有效跟蹤，有助于政府和貨主加強對整個貨物運輸鏈的監(jiān)督和管理，有助于防止和貨物被盜，也給貨主帶來了更高質(zhì)量的運輸服務(wù)。

　　目前，得利斯集裝箱貨物運輸仍以散貨卡車和貨車為主，集裝箱化程度較低。內(nèi)陸集裝箱運輸仍處于分段運輸階段，集裝箱化和多式聯(lián)運仍有很大的發(fā)展空間。

　　未來，基于標準化概念的集裝箱多式聯(lián)運仍將是的運輸方式，并將在未來幾十年中保持不可替代的地位。

　　得利斯集裝箱將依靠強大的創(chuàng)新理念，不斷為全球行業(yè)客戶創(chuàng)造全新的價值和解決方案。為集裝箱行業(yè)創(chuàng)造無限可能。集裝箱改變世界

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　　從邏輯上講，經(jīng)濟活動不分國界的擴散，即全球化，將是這一進程的終結(jié)。

　　運輸業(yè)向集裝箱化的全速發(fā)展可以充分證明這種新的運輸技術(shù)已經(jīng)大大降低了成本。

　　得利斯集裝箱，這個丑陋的鐵柜，因此促進了貿(mào)易，影響了經(jīng)濟，縮短了世界的距離。它的整個發(fā)展過程，以及經(jīng)濟鏈每個環(huán)節(jié)中的各種游戲，也非常值得我們反復(fù)推敲，以便更好地分析和理解一些看似微小的發(fā)明或變化。

　　經(jīng)濟利益不是來自創(chuàng)新本身，而是來自終試圖將創(chuàng)新付諸實踐的企業(yè)家。更嚴格地說，正如經(jīng)濟學(xué)家埃里克布林戈爾松和洛林希特所指出的那樣，它們來自于企業(yè)為了利用新技術(shù)而對自己實施的組織變革。

　　這是得利斯集裝箱的故事。

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