叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校哪家好？

叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校哪家好呢？面對(duì)那么多叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如何選擇一家合適的學(xué)校是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，因?yàn)檫@關(guān)系到能不能學(xué)到真本領(lǐng)、能否維護(hù)好切身利益等關(guān)鍵問(wèn)題。因此，我們建議在選擇叉車(chē)學(xué)校時(shí)一定要慎重考察。

一般來(lái)說(shuō)，好的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校在教學(xué)設(shè)施、教學(xué)質(zhì)量、就業(yè)率和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面有著不俗的表現(xiàn)。拿教學(xué)設(shè)施來(lái)說(shuō)，一家好的叉車(chē)學(xué)校必然具備各種機(jī)型，或者至少是通用叉車(chē)型，這樣就可以保證學(xué)員在畢業(yè)后能開(kāi)好各種叉車(chē)，而不會(huì)只能開(kāi)一種機(jī)型。而有的學(xué)校卻拿那些早些年就已經(jīng)很少使用的陳舊的叉車(chē)、甚至是30以下的微型叉車(chē)給學(xué)員們操作，致使他們?cè)诋厴I(yè)后還得重新到工地上學(xué)習(xí)，這是非常糟糕的。在教學(xué)質(zhì)量方面，好的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校能夠做到專業(yè)、系統(tǒng)的培訓(xùn)，無(wú)論是基本的駕駛、操作，還是一般性維護(hù)和保養(yǎng)，都可以按照學(xué)員的接受能力進(jìn)行有步驟、有針對(duì)性的培訓(xùn)，從而使學(xué)員學(xué)到、學(xué)好，而不是僅僅學(xué)會(huì)開(kāi)、學(xué)會(huì)駕駛或操作就不再教了。教學(xué)質(zhì)量好，那么其就業(yè)率自然就會(huì)比較高，雖然一般叉車(chē)學(xué)員在畢業(yè)后還需要進(jìn)行一段或長(zhǎng)或短的時(shí)間的實(shí)習(xí)，但如果技術(shù)掌握得比較扎實(shí)，那么用人單位是不會(huì)虧待他的，如果本人也很努力，再加上一點(diǎn)悟性，那么很快就可以出師了。反觀一些學(xué)校，在教學(xué)服務(wù)方面不做任何改進(jìn)、并未設(shè)身處地的為學(xué)員考慮，只是一味的以利益為考量，動(dòng)輒克扣上機(jī)時(shí)間，不僅學(xué)員們?cè)孤曒d道，更讓學(xué)校的口碑受到了不好的影響，甚至也影響到了培訓(xùn)學(xué)校整體的聲譽(yù)，這是實(shí)在需要改進(jìn)的。在收費(fèi)方面，好的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校一般采用一次性收費(fèi)制度，或者是有多次收費(fèi)情況，但在報(bào)名時(shí)會(huì)把情況說(shuō)明清楚，并且有相關(guān)協(xié)議作為附屬協(xié)定需要雙方簽字，能在很大程度保障學(xué)員的利益。但有一些學(xué)校則不然，而是存在多次收費(fèi)、甚至亂收費(fèi)的情況，這是尤其需要注意的。

好的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校共同點(diǎn)

學(xué)叉車(chē)哪家好？相信不少學(xué)員心中已有答案，或者是因?yàn)檫@家叉車(chē)學(xué)校收費(fèi)合理，或者是覺(jué)得這家叉車(chē)培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量好，就業(yè)有保障。這就是口碑的力量，但凡學(xué)校在為學(xué)員服務(wù)方面做到了盡心盡責(zé)，必然會(huì)贏得老百姓的贊譽(yù)，而這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一條鐵律。

這些獲得學(xué)員交口稱贊的叉車(chē)學(xué)校都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都把提高教學(xué)質(zhì)量作為核心，以滿足學(xué)員教學(xué)服務(wù)為宗旨，收費(fèi)透明、合理，就業(yè)工作毫不含糊。反觀其他一些學(xué)校，則完全是背道而馳，采取各種做法、以各種名目去實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)利益較大化。在學(xué)費(fèi)方面，這些學(xué)?；蛘咭愿鞣N借口多次收費(fèi)，或者以低價(jià)吸引生源，然后在學(xué)習(xí)過(guò)程中再提高費(fèi)用，直接給學(xué)?！皠?chuàng)收”，造成學(xué)員經(jīng)濟(jì)利益受損。

學(xué)叉車(chē)去哪？

現(xiàn)在有許多人都在問(wèn)，學(xué)叉車(chē)去哪好？對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題我們無(wú)法可以給出一個(gè)明確的答案，但有一點(diǎn)很清楚，并不是哪里學(xué)費(fèi)高，哪里學(xué)叉車(chē)就好，也并不是哪家叉車(chē)學(xué)校上機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，哪家就好。這個(gè)問(wèn)題是需要綜合來(lái)看的。

如果一家叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量好，但是學(xué)費(fèi)太高，估計(jì)也不會(huì)被大多數(shù)學(xué)生所認(rèn)可；如果學(xué)費(fèi)很低，但學(xué)不到真技術(shù)，就更不可能被學(xué)員接受了。在目前所有的工程機(jī)械培訓(xùn)領(lǐng)域中，叉車(chē)培訓(xùn)費(fèi)算是比較高的了。原因有兩點(diǎn)，首先，叉車(chē)的耗油量是巨大的，一個(gè)小時(shí)低都要消耗幾十塊錢(qián)的油，再加上維護(hù)和保養(yǎng)成本，更是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。其次，叉車(chē)在所有的工程機(jī)械當(dāng)中算得上是一種很難上手的工種，所以，叉車(chē)培訓(xùn)周期一般都比較長(zhǎng)，短周期都在一個(gè)月以上，周期越長(zhǎng)，耗油量自然就更多，這也是造成叉車(chē)學(xué)費(fèi)比一般工種高的一個(gè)重要原因。除了這兩點(diǎn)之外，像學(xué)校環(huán)境，教學(xué)質(zhì)量等等都會(huì)影響到學(xué)費(fèi)的高低。然而，事實(shí)上并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)在一些叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校為了能夠獲得更多的利益，不僅減少學(xué)生上真機(jī)操作的時(shí)間，而且還大力壓縮學(xué)生學(xué)習(xí)的周期，以至于學(xué)生們根本就學(xué)不到真技術(shù)，更不用說(shuō)上崗工作了。相信這些學(xué)校這種急功近利的做法，可以做得了一時(shí)，但不可能做長(zhǎng)久，“路遙知馬力，日久見(jiàn)人心”，老百姓的口碑才是根本的要義。

叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校解析，叉車(chē)裝卸要點(diǎn)

各種生產(chǎn)廠家、物流行業(yè)等等，都有用到叉車(chē)，可以說(shuō)是每個(gè)行業(yè)都需要的東西，所以也就有越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇去學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。而叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校就是專門(mén)為想學(xué)的人提供叉車(chē)培訓(xùn)的地方。想要學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)，基本知識(shí)當(dāng)然少不了。下面叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校就來(lái)給大家解析，叉車(chē)裝卸的要點(diǎn)。

(1)叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中 心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。

(2)載物高度不得遮擋駕駛員的視線。

(3)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，要用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。

(4)貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí)，車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

(5)用貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放載荷時(shí)，可使門(mén)架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅(jiān)硬物體碰撞。

(7)叉車(chē)作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。

(8)叉車(chē)叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周?chē)?，以免貨物倒塌傷人?

(9)禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。

(10)不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。