汽車空調系統和傳統燃油汽車空調系統工作原理相同，只是空調壓縮機的驅動方式及暖風產生方式有所不同。汽車熱系統實驗室管理著汽車零部件溫度狀態(tài)，冷暖守護有方，讓汽車處理一個舒適的溫度環(huán)境，保持零部件的性能發(fā)揮，間接性的保證了車輛的動力性和經濟性的表現。熱管理系統需要采集大量的參數，如溫度、壓力、轉速、行駛速度等等。汽車熱系統實驗室采用先進的測試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測點準確測試車輛工作參數。

汽車熱系統實驗室功能：對全車所有發(fā)熱機件、系統的熱特性進行模擬，提供熱管理測試的所需條件。包括汽車發(fā)動機/電機、電池、冷卻液循環(huán)管路系統、汽車空調系統等。汽車熱系統實驗室對整車熱管理不僅僅有乘用艙的空調使用，還兼顧著對整車的零部件的加熱保溫或是散熱降溫，對整車系統進行的熱能量管理。新能源空調系統也較傳統燃油車空調系統有所變化，以電動壓縮機替代普通壓縮機制冷，以諸如PTC加熱器或熱泵等電熱器替代發(fā)動機余熱制熱。

 電池熱管理系統較發(fā)動機熱管理系統多出制熱需求，且主流的液冷制冷系統中的傳統壓縮機需替換成電動壓縮機，制熱方式包括主流的PTC(熱敏電阻)加熱、熱泵加熱等。汽車空調系統電動壓縮機通過高壓電驅動，電動空調壓縮機通過壓縮來自蒸發(fā)器的低壓低溫蒸汽，將其加壓到冷凝器，使制冷劑環(huán)繞系統循環(huán)。汽車熱管理系統是調節(jié)汽車座艙環(huán)境以及汽車零部件工作環(huán)境使得駕駛艙、汽車各部件溫度環(huán)境適宜的重要部件。汽車熱管理系統一般可為動力總成熱管理系統和空調系統。