已在上限位并且走行準備好仍無法走行，檢查該方向的限位，井架側和爐口側各有兩個感應限位，而且各有一個機械式的（十字）極限限位，限位均為常閉接法。

3. 無論起升還是走行，出現動作2s就停止的情況。

此類情況出現，檢查制動器打開檢測限位，當制動器打開時，該限位是否能由常開變?yōu)槌ｉ]，這是一種堵轉保護，如果限位本身壞掉了，可做短接處理（強制為已打開狀態(tài)），臨時使用。

4. 復位操作。

超載，偏載（可能經常出現），及走行限，需要復位操作才能消除故障；驅動裝置故障，復位可消除。復位按鈕在司機室聯動臺左箱，或者HMI主畫面中的故障復位按鈕（或故障視圖中的復位按鈕）。

五、運行中出現故障的排除方法

六、主要易損件報廢標準

七、維護中的安全注意事項

1、檢修時嚴格執(zhí)行交換牌及三保險確認制。

2、檢修中做好聯環(huán)互保工作。

3、試車時要聯系好，無誤后，方可試車。

4、設備在運轉時，嚴禁清掃轉動部位。

5、電氣設備清掃檢修必須斷電后再工作。未正式交班前，接班者不得操作設備，交班者不得擅自離開崗位，交接班完畢，雙方確認無問題時方可離開。

3.機頭部分首先檢查電機、減速機傳動部分，看其振動、溫度是否超標，聽其響聲是否正常，潤滑是否到位，減速機的支撐是否可靠，各地腳螺栓是否有松動現象。

4.停機或有條件時，應對上下鏈輪、鏈條及鏈斗的磨損情況進行檢查，檢查鏈斗螺栓是否松動，判斷是否需要調整。

5、其它方面的巡檢。運行總要檢查提升機是否返料，進出料是否順暢，鏈斗是否與下殼體底部摩擦，檢查比對提升機運行電流是否正常等。

F1和F2超過這個范圍后，力的平衡被破壞，鏈條與頭輪的輪緣就會出現打滑現象，而一旦出現打滑，在套筒與頭輪緣相對滑動的過程中產生劇烈摩擦并產生大量的熱，瞬間引起摩擦副溫度急劇升高，造成套筒和輪緣的快速磨損，如不及時停機，甚至會磨斷鏈條的銷軸，產生嚴重設備事故。而在這種高溫物料環(huán)境條件下工作摩擦副工作面的摩擦系數也是隨溫度升高而下降而出力不足。