受力原理

抗浮錨桿受拉構件，一端錨固在建筑物底板，另一端錨固在地基的持力層中，受力過程首先是通過錨固體鋼筋與注漿體之間的作用將上拔力傳至注漿體上；而后通過注漿體與周邊土層之間的摩擦力將注漿體所受到的力傳至周圍穩(wěn)定土體中去，從而形成具有一定抗拔能力的抗浮錨桿，起到抗浮錨桿的抗浮作用。

操作要點

1）錨桿基本試驗：參照《建筑邊坡工程技術規(guī)范 GB50330》附錄C.2執(zhí)行

（1）錨桿基本試驗的地質(zhì)條件、錨桿材料和施工工藝等應與工程錨桿一致。

（2）基本試驗時大的試驗荷載不宜超過錨桿桿體承載力標準值的0.9倍。

（3）基本試驗主要目的是確定錨固體與巖土層間粘結強度特征值、錨桿設計參數(shù)和施工工藝。每種試驗錨桿數(shù)量均不應小于3根。

（4）錨桿基本試驗應采用循環(huán)加、卸荷法。

（5）出現(xiàn)下列情況視為破壞，終止加載：錨頭位移不收斂、錨固體從巖土層中拔出或錨桿從錨固體中拔出；錨頭總位移量超過設計允許值；一級荷載產(chǎn)生的位移增量超過上一級荷載位移增量的2倍。

（6）繪制荷載-位移曲線 、荷載-彈性位移曲線和荷載-塑性位移曲線。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N“m時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。

拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。

提出角錨桿垂直打設、調(diào)心球墊重新設計、錨桿預應力全長錨固、錨桿預緊扭矩調(diào)整為400N.m等優(yōu)化方案，從而減小有害受力對桿體的影響。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

　中空錨桿注漿的飽滿水平，是確保安裝的癥結，工藝請求注漿管插到距孔底5~10，并隨砂漿的注入而遲緩勻速拔出，就是為了防止拔管過快而造成孔內(nèi)砂漿擺脫。砂漿缺乏時應重注砂漿。這都是為了保障錨桿全長為充足飽滿的砂漿所握裹，保障其錨固后果。

　　當被測結構物內(nèi)部發(fā)生應力變更時，等強32中空錨桿將遭到拉伸或緊縮，鋼套同步發(fā)生變形，變形使等強錨桿應力計感觸拉伸或緊縮的變形，變形轉達給振弦改變成振弦應力的變更，從而改變振弦的振動頻率。電磁線圈激振振弦并測量其振動頻率，頻率旌旗燈號經(jīng)電纜傳輸至讀數(shù)安裝，即可測出被測結構物內(nèi)鋼筋所受的應力。

　中空錨桿檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置，損壞的，按技巧請求改換；檢查排氣管的位置和疏浚情形；錨索送入孔內(nèi)，當定位止?jié){環(huán)到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門；錨索到位后，再檢查一遍排氣管能否疏浚，若不疏浚，拔出錨索，消除缺點后從新送索。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制