歐曼EST與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器來(lái)自老牌變速器法士特，手動(dòng)12檔，全鋁外殼，在有效降低了自重的同時(shí)還具備更好的散熱性，使得變速器使用周期更長(zhǎng)，間接為用戶(hù)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。當(dāng)然，這款車(chē)的變速器還提供選裝，假如用戶(hù)有需求，還可提供高端變速器采埃孚的裝配。毋庸置疑，歐曼EST在變速器選配上，可根據(jù)用戶(hù)需求提供豐富的定制化服務(wù)。

據(jù)福田戴姆勒汽車(chē)商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版在車(chē)型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采埃孚手動(dòng)和自動(dòng)檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同馬力段和配置用戶(hù)需求。

據(jù)福田戴姆勒汽車(chē)商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版在車(chē)型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采埃孚手動(dòng)和自動(dòng)檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同馬力段和配置用戶(hù)需求。

輕量化底盤(pán)

按照定位，歐曼ESTA面對(duì)的是長(zhǎng)途物流市場(chǎng)，標(biāo)載運(yùn)輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課?？得魉筙系列發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動(dòng)機(jī)自重才851公斤，同級(jí)別機(jī)型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設(shè)計(jì)比同類(lèi)產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車(chē)型輕200-300公斤。

前、后標(biāo)配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。

歐曼EST危化品車(chē)

469鼓式制動(dòng)車(chē)橋采用了3片簧鋼板懸掛配置，3.7的主減速比在1100-200rpm轉(zhuǎn)速下油耗基本平穩(wěn)。該車(chē)型自身帶限速80km/h的功能，而且公司也有車(chē)速檢測(cè)系統(tǒng)，安全性有所保障。

據(jù)駕駛車(chē)輛的卡友介紹，今年年初購(gòu)置這款車(chē)型時(shí)還可以選擇配置美鋁輕量化輪轂、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離以及電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。