關于充電站、充電接口和通訊協議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。曾經對電動車充電接口、充電站尺度和功效等情況舉行了細化和規(guī)范。日后海內消費的電動車充電接口將統(tǒng)一化，同時將大大減小目前各地充電站的設置裝備擺設難度。電動自行車充電樁，這是當前的重點任務。在配套要求上，新建住宅小區(qū)必須將其作為一項重要基礎設施予以配套。

這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置。 關于充電站、充電接口和通訊協議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。

作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構。 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。與小區(qū)其他設施同步建設、同步驗收；老舊小區(qū)改造中必須解決好居民充電的難題，集中或分散布置，在改造方案中予以明確。