壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機(jī)的“工況”，壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱為“額定工況”，偏離“額定工況”運(yùn)行則稱為“變工況”。二手空壓機(jī)報(bào)價(jià)比功率是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。（壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下）

海拔高度：按海平面垂直向上衡量，海拔只不過(guò)是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面是個(gè)重要因素，因?yàn)楹０胃叨仍礁撸諝庾兊迷较”?，壓力變得越?/span>。既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差，這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。

在一些比較特殊的生產(chǎn)行業(yè)中，對(duì)螺桿空壓機(jī)排出的氣體有比較高的要求，特別是紡織企業(yè)與食品行業(yè)，基本上都要求壓縮空氣的含油量特別低，基本做到無(wú)油的壓縮空氣。那么當(dāng)螺桿空壓機(jī)排氣帶油的故障發(fā)生時(shí)，我們?cè)撛趺唇鉀Q這個(gè)問(wèn)題呢?我?guī)Т蠹襾?lái)分析一下排氣帶油故障的主要原因：油氣分離芯子出現(xiàn)損壞在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了，那么大量的油并沒(méi)有被分離出來(lái)，就會(huì)隨著氣體一起被排出機(jī)體，就造成了在排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。

空氣的壓縮過(guò)程是通過(guò)靜渦旋和動(dòng)渦旋的相互運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。空氣從機(jī)頭的外側(cè)面進(jìn)入，空氣一旦被吸入，動(dòng)渦旋將進(jìn)氣口封閉。

隨著動(dòng)渦旋的旋轉(zhuǎn)，空氣被逐漸地壓縮，連續(xù)的壓縮空氣從靜渦旋的中央處排出。這個(gè)過(guò)程被連續(xù)不斷地重復(fù)，從而排出的壓縮空氣是連續(xù)無(wú)波動(dòng)的。無(wú)油渦旋空壓機(jī)包括：電機(jī)、壓縮機(jī)機(jī)體、空氣濾清器、排氣管、單向閥、安全閥、散熱風(fēng)扇、排氣閥和底盤(pán)等組成。壓縮機(jī)上有溫控元件，當(dāng)壓縮機(jī)或電機(jī)溫度超過(guò)規(guī)定的范圍，空壓機(jī)立即被斷電保護(hù)。