回火：因?yàn)殇摻z的分子結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞，只有回火再次還原鋼絲內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。以便于再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強(qiáng)度。強(qiáng)度就是我們說的的抗拉強(qiáng)度。強(qiáng)度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機(jī)械加工工藝區(qū)別了。為確保鋼絲繩使用的安全性和可靠性,要求鋼絲繩有足夠的強(qiáng)度,良好的撓性、捻制的密實(shí)性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性和強(qiáng)度等，其中強(qiáng)度為重要。一般的強(qiáng)度：1470N/mm2,1570N/mm2,1670N/mm2,1770N/mm2,1870N/mm2,1960N/mm2.強(qiáng)度越高，拉力越強(qiáng)，但是韌性越差。

合繩在合繩機(jī)上將繩股圍繞繩芯中心線作螺旋線排列生產(chǎn)鋼絲繩的工藝過程。合繩要嚴(yán)格按照鋼絲繩制造工藝規(guī)定進(jìn)行。合繩機(jī)選定后，應(yīng)認(rèn)真選配合繩用股，股的規(guī)格、結(jié)構(gòu)、捻向（見鋼絲繩捻法）、長(zhǎng)度等應(yīng)滿足鋼絲繩制造卡片的要求。股選定后，將載股工字輪安裝在合繩機(jī)的工字輪輪架上。GB9075-1988《架空索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范》適用于單線循環(huán)式、雙線循環(huán)式及往復(fù)式客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道用鋼絲繩，但不適用于臨時(shí)性貨運(yùn)索道及林業(yè)索道用鋼絲繩。合繩工序中工字輪的安裝、股的穿線方法、捻制參數(shù)的調(diào)整及捻制操作與捻股時(shí)的相同。

尤其是SUN NAFLEX-ROPE比同徑的6股鋼絲繩的破斷載荷高，是不自轉(zhuǎn)性優(yōu)異的鋼絲繩。

18*FI29是TESAC特別為架空索道承載索開發(fā)的鋼絲繩，與傳統(tǒng)所用的6*61相比，鋼絲繩的疲勞斷裂少，壽命長(zhǎng)，獲得了用戶的好評(píng)。

多股鋼絲繩 NAFLEX-ROPE用途：

1.吊車等各種機(jī)械起重索；

2.架空索道承載索；

3.救護(hù)艇裝卸置用

B SINGLE ROPE

近年來，隨著建筑物的高層化，高揚(yáng)程塔式起重機(jī)被廣泛使用。與傳統(tǒng)的起重索相比，塔式起重機(jī)所用的起重索對(duì)鋼絲繩性能的要求更高。